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運用表更新

 投稿者:ハスラートラ@管理人  投稿日:2017年 6月11日(日)00時11分9秒
返信・引用
  皆さん、情報提供ありがとうございます。

しばらく更新が滞っていましたが、
こちらにお寄せいただいた情報を基に車両別の運用表を作成し、
先ほどSS,GG,W,N,V編成の運用表をアップしました。
LL,TT編成の運用表は後日アップ予定です。

あと、
身延線の臨時ふじかわ絡みの回送の情報が一部食い違っていましたので、
身延線運用表の該当箇所に?表記を入れました。
この辺りに詳しい方の情報をお待ちしています。
臨時ふじかわが再び運行される7月以降に確認し直すのも手かもしれません。

http://tokaido-unyo-shizuoka.com/

 
 

313系T編成

 投稿者:姫路-三宮  投稿日:2017年 6月 9日(金)22時58分43秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。
6月6日に普通列車編成両数表Vol.37が発売されました。詳しい編成両数が掲載されていますので。
静岡車両区では、373系、313系3両T・N編成、2両V・W編成、211系3両LL・SS編成、2両編成全充当列車が掲載されています(東海道本線では平日・土休日両方とも)。
・313系T編成充当列車は以下のとおり(平日)
721M
725MB 26運用
913MB
727MF 28運用
1420MF~421MB
141MB
1422MF~423MB~426MF~435MB~158MF 25運用
2731MF 24運用
921M
1424MF~425MB 32運用
922MF~927M 29運用
724MF~739MB 33運用
148MF~743MB(静岡まで)
420MF~1421MB 36運用
3523MB~4430MB~1425MF 27運用
747MB~756MF~773M~162M
933M
744MF~751M
422MF~431MB~764MF~235M 34運用
150M~753M 22運用
1430MB~1427MF
424MF~433MB~156MF
149M~434M
752M~757M 32運用
938M~941M
761MB
142MF
910MF
734MF
912MF
738MF 26運用
918MB
428MB(沼津まで)
1438M~439M~436M~455MB 28運用
234MB
944M~767M
949M
238M~777M~438M~459M~174MB 26運用
778M~779M
782M~781M
820M~955M
157MB(静岡から)
445M~822M
794M~161M~448MF~475MB 24運用
1454M~453M~172M
795MF(静岡から) 23運用
968M~965M
457MB(静岡から)
821MF
252MB~823MF 27運用
971M
249M
1460MF~465MB
442MF~467MB
254M~827MB
471MB
1855MB
831MB
930M
788M
952M
444MF
958MB
826MF
838MF~833MB 31運用
981MF
454MF~483MB 33運用
1441MB
989MB
169M
839MB
1466MF~1443MB
843MB
1445MF
847M 30運用
456MF
830MB
842MB
464MB 27運用
980M
850MF
852MF
856MF
858MF
182MF
862MF 22運用
868MF 25運用
870MF 34運用
874MF
876MF~(6878MF)
2660MB 23運用
 

5/28 見たまま

 投稿者:たつや  投稿日:2017年 5月28日(日)21時39分9秒
返信・引用
  こんばんは。
今日の運用調査結果です。
区間は東海道線の西焼津~草薙です。

下り
721M  T15
727M  T6+LL19
1419M GG1+N10
739M  LL16+T16
2741M SS3+V5
743M  LL2+※T8 ※静岡止
1421M LL5+N9
145M  LL8
745M  LL4+※SS8 ※静岡止
747M  LL18+T11

上り
138M  LL5
722M  GG7+GG6
5424M W4+SS10
5384M F8
4001M F11
912M  T14+LL14
148M  T8+LL2
9420M F14 臨時快速さわやかウォーキング号 下部温泉行き
738M  T7+LL1
916M  LL8+※W9 ※静岡止
 

5/13 東海道線(三島~沼津)

 投稿者:たつや  投稿日:2017年 5月14日(日)20時36分31秒
返信・引用
  こんばんは。連続投稿で失礼致します。
なお、こちらの運用調査結果は新幹線通学人さんから情報提供を頂いております。

下り
451M SS3+W2
243M LL17
453M T9
455M ※GG8+T3 ※沼津発
 

5/13 見たまま

 投稿者:たつや  投稿日:2017年 5月14日(日)02時03分47秒
返信・引用
  こんばんは。
昨日の運用調査結果です。
区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
441M  SS7
781M  T14
155M  GG2+SS10
443M  ※W4+LL18 ※静岡発
157M  LL19+※T8 ※静岡発
783M  LL7

上り
5384M F4
912M  T5+LL16
436M  T3
160M  GG9+SS2
788M  T8
1456M LL3
162M  T15
164M  LL8+GG4
790M  LL13
792M  SS8
 

臨時ふじかわ関連の回送列車について

 投稿者:  投稿日:2017年 5月11日(木)09時23分41秒
返信・引用
  8061M・8062M運転日の回送列車について運用の調査を行いましたので報告します。

8061Mは甲府駅で折返し、東花輪行きの回8832Mとなります。回8832Mは甲府駅9時28分発、東花輪駅9時47分着です。回8832Mは東花輪駅で折返し、南甲府行きの回8831Mとなります。回8832Mは東花輪駅11時02分着、南甲府駅11時16分着です。そのまま、南甲府駅に留置になります。

南甲府駅では発車前に出区点検を行い、甲府行きの回8829Mとなります。回8829Mは南甲府駅16時54分発、甲府駅16時59分着です。そのまま折返し、静岡行きの8062Mとなります。運用番号はすべての運転日に共通で「静臨A220」でした。

なお、8061M運転日は西富士宮駅の構内都合により、臨時の回送列車が運転されます。静A27と静A93は所定なら5523Mから4430Mと流れますが、8061Mに限り、5523Mは西富士宮駅で折返し、富士宮行きの回8920Mとなります。回8920Mは西富士宮駅6時40分発、富士宮駅6時43分着です。回8920Mは富士宮駅で折返し、西富士宮行きの回8921Mとなります。回8921Mは富士宮駅6時56分発、西富士宮駅6時59分着です。なお、情報が上がっていましたが、富士宮駅では下1で折返すようです。

長文失礼しました。
 

V編成行路

 投稿者:Shizukaido  投稿日:2017年 5月 7日(日)22時08分45秒
返信・引用
  再調査に再調査を重ねて苦心の末、平日・休日データをようやくまとめました。
V編成だけ7年も更新されていないので、この機会に調べました。

V編成(14編成13行路) H29/3/4改正
【1日目】
静シス出庫→836M前→2265M後→2570M前→2573M後
【2日目】
回2520M前→2522M前→2521M後→2642M→2649G→2646G→2633G→2542G→2543G→2548M→2549M→回267M→回1134M→3591G→3592G→3597G
【3日目】
(WF)3522G→3623G→回3824M→3733G→3728G→3737G→3732G→3743G→3736G→3747G→3742M→3751G→3744G

(SH)3522G→5623G→回3824M→3733G→3728G→3737G→3732G→3743G→3736G→5747G→3742M→3751G→3744G
【4日目】
(WF)3723G→3626G→3539G→3548G→3631G→3734G[3580G]→3581G→3588G→3641M

(SH)3723G→5626G→3539G→3548G→3631G→3734G[3580G]→3581G→3588G→3641M
【5日目】
(WF)3622M→3531G→回3920M→回3927M→3542G→3629G→3634G→3563M→3570M→3571M→3576M→3577G→3584G→3585G→回3924M

(SH)5622M→3531G→回3920M→回3927M→3542G→3629G→3634G→3563M→3570M→3571M→3576M→3577G→3584G→3585G→回3924M
【6日目】
(WF)回3925M→3532M→3529G→3538G→3627G→3632G→3559G→3566G→3565G→4258M→2856M前

(SH)回5925M→5530M→3529G→3538G→3627G→3632G→3559G→3566G→3565G→4258M→2856M前
【7日目】
(WF)2524M前→2741M後→748M前→231M後→2650M→2659G→回247M→回1132M→3567M→3574M→3637G→3750G

(SH)2524M前→2741M後→748M前→231M後→2650M→2659G→回247M→回1132M→3567M→3574M→5637G→3750G
【8日目】
(WF)3727M→3722G→3731G→3726G→回3825M→回3826M→3735G→3730G→3739G→3636G→3573M→3578M→3579G

(SH)3727M→3722G→3731G→3726G→回3825M→回3826M→3735G→3730G→3739G→3636G→3579G
【9日目】
(WF)3524M→3527M→3534M→3533G→3540G→3537G→3544G→3541G→3550G→3551G→3560G→3557G→3564G→3635G→3642G→3595G

(SH)3524M→5525M→3534M→3533G→3540G→3537G→3544G→3541G→3550G→3551G→3560G→3557G→3564G→3635G→3642G→3595G
【10日目】
(WF)3520G→3521M→3530M→3625G→3630G→3633G→3638G→3639G→3752G

(SH)3520G→3625G→3630G→3633G→3638G→3639G→3752G
【11日目】
(WF)3721G→3624G→3535G→3546G→3543G→3552G→回244M→2552G→2561G→回2564M→2567G

(SH)3721G→5624G→3535G→3546G→3543G→3552G→回244M→2552G→2561G→回2564M→2567G
【12日目】
(WF)2641M→2222M→223M→回218M→2243M→2532M→2531M→2540G→2539G→250M→2245M→2556M→2557M→2262M→2257M→2568M→2571M

(SH)5641M→回5221M→回5126M→5224M→5647M→5644M→5631M→2540G→2539G→250M→2245M→2556M→2557M→2262M→2257M→2568M→2571M
【13日目】
2528M後→2527M前→2538G→2537G→2546G→2547G→2562M前→2565M後→2572M前→2575M後
【14日目】
2643M後→2226M前→1851M後→静シス入庫
 

5/7 見たまま

 投稿者:たつや  投稿日:2017年 5月 7日(日)16時31分28秒
返信・引用
  こんにちは。
今日の運用調査結果です。
区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
425M  SS5+T1
737M  N2
739M  LL5+T17
779M  T15
441M  SS1+V13 所定:SS
781M  T4
155M  GG1+SS2
443M  ※W2+LL17 ※静岡発
157M  LL14+※T1 ※静岡発
783M  LL8

上り
916M  LL16+※W6 ※静岡止
426M  T11+SS3
1436M N6
786M  LL14
436M  T14+GG8 所定:T
160M  GG4+LL7
788M  T1
162M→1456M T16+LL19 所定:162M T→1456M LL
164M  SS4+GG3
790M  LL6
 

情報提供ありがとうございます

 投稿者:ハスラートラ@管理人  投稿日:2017年 5月 6日(土)21時42分36秒
返信・引用
  皆さんのご協力のおかげで、運用表の未確認箇所の確認が一通り終わりましたので、
先ほど運用表の備考欄の [★] 表記は全て削除しました。
ダイヤ改正前との差分が分かるように [★] はあえて残してあります。

[★] の箇所は所々で見られますが、個人的には22時以降の静岡発上りがほぼすべて変更された点が特筆すべき点だと考えています。
改正前は3両が多く混雑が目立っていましたが、今回の改正でオール5両以上になり、
余裕で着席可能になった点が良いと感じています。

http://tokaido-unyo-shizuoka.com/

 

きょうの441M

 投稿者:通りすがる田舎民  投稿日:2017年 5月 6日(土)17時13分42秒
返信・引用
   こちらへの書き込みは初となります。
きょうは土曜という事や天気が良いという事もあり、気が赴いて海景色求めに熱海市へと出かけました。その帰りの時に441Mに乗ったのですが(5両編成)、たまたまでしょうか、東京寄りの二両は313系3000番台となっていました。土休日だけの設定かもしれません。
 
    (ハスラートラ@管理人) 初めまして。

おそらくGWの多客対応で増結されていたのだと思われます。
具体的には748M~231Mで充当されたV編成が沼津で解結されずにそのまま1442M~441Mに流れたのだと思われます。
 

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