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(無題)

 投稿者：Shizukaido  投稿日：2017年 3月12日(日)05時19分49秒 		返信・引用
  管理人様、ご指摘ありがとうございます。

原因を考えるとすれば、沼津駅は3つのホームを跨線橋と地下道で行ったり来たりしていたため、
自分が見たのは併結前の状態であったと考えています。
(配線上、進行方向から1番線に入替入線可能である為) 		 
 

Re: 3/10 東海道線・御殿場線

 投稿者：ハスラートラ＠管理人  投稿日：2017年 3月12日(日)01時01分49秒 		返信・引用 編集済
  > No.1544[元記事へ]

Shizukaidoさんへのお返事です。

情報提供ありがとうございます。
おかげさまで夜間の未確認箇所がほぼ埋まりました。

一点確認ですが、837Mは N とご報告いただいていますが、GG+N ではないでしょうか？
> 837M   N

GG+N(東京→) は、他の方の情報提供と併せると

(金曜) 837M～864M～275M～8849M
(土曜) 回8XXXM～1426M～1419M～5825M～ (5825MからGGの連結相手変更)

と繋がると考えています。

http://tokaido-unyo-shizuoka.com/

  

3/11 身延線(富士側)

 投稿者：Shizukaido  投稿日：2017年 3月11日(土)22時29分59秒 		返信・引用
  身延線(休日)

事前に夜間１つだけ調査
回3922M 西富士宮23:30→富士宮23:33(3595Gより)

「下り」
3621M   N(前日271Mより)
5623M   T+GG(→4430M)
3623M   V
5525M   V(休日は3534Mへ)
3625G   V
3529G   V(→3538G)
3531G   V(→回3920M→回3925M→3542G)
3533G   V(→3540G)
3627G   V
3535G   V(電留線引上げ→3546G)
3537G   V(電留線引上げ→3544G)
3629G   V

「上り」
3520G   V(休日は富士着後引上げ→3625G)
3522G   V(休日は3623Mへ)
3524M   V(休日は5525Mへ)
5528M   N
4430M   GG+T
3622M   V(→3529G)
3534M   V(→3533G)
3536M   W(富士より回228M)
3538G   V(→3627G)
3624G   V(→3535G)
3540G   V(→3537G)
3542G   V(→3629G)

日中は以前と全く変化はありません
甲府側は来週調べますが、ほとんど他の方が調査済状態なので、フォロ程度のものだと思ってください。 		 

3/10 東海道線・御殿場線

 投稿者：Shizukaido  投稿日：2017年 3月11日(土)21時52分14秒 		返信・引用
  金曜夜間調査に入りました。
現在、★マークのないものだけを情報提供します。(連結は左側が進行方向)

「東海道線」上り
4258M　V
2258M  N(御殿場線2553M)
336M   U
回1134M V(富士川21:47～富士21:51)
1468M  SS+GG
860M   SS+GG
874M   T+SS

「東海道線」下り
329M   U
2253M  N(御殿場線2566M)
481M   LL+(GG) 後2両沼津止
331M   K
回263M V(沼津20:58～富士川21:19)
4373M  F
333M   K
837M   N
1443M  LL+T
335M   K
841M   W+LL
回1445M・1445M T+LL(熱海22:12～三島22:24)
1447M  GG+SS(沼津着後切離)
847M   T
回273M GG+SS(三島23:20～沼津23:26)
337M   K
339M   K

「御殿場線」
2560M  N
2562M  V+SS
2665M・2656M  N
2660M  LL+T
2563M  N
2565M・2572M V+SS[2572M視点]
2856M  V+LL(沼津より前2両増結)
2669M  W
2571M  V(1447MのGGを前併結して夜間停泊) 		 

３／８の運用調査

 投稿者：近郊車両大好き  投稿日：2017年 3月 9日(木)16時25分18秒 		返信・引用
  管理人さん　運用調査してきました
運用調査は朝だけでした　昼と夜はできませんでした　すいません
それにまだ終わってませんよ
　　　　上り
　　　　進行方向→
７２４Ｍ　ＬＬ１５＋Ｔ７
７３０Ｍ　ＬＬ２０＋ＳＳ８
７３２Ｍ　ＬＬ１２＋Ｎ７
１４２Ｍ　ＬＬ１０＋Ｔ４　静岡止まり
７３４Ｍ　ＬＬ２＋Ｔ２
１４４Ｍ　ＬＬ１８＋Ｎ３
４２２Ｍ　ＳＳ３＋Ｔ１５
１４６Ｍ　ＬＬ６＋ＳＳ１１
７３６Ｍ　ＬＬ９＋ＬＬ８
４２４Ｍ　（ＳＳ６）＋Ｗ４＋Ｔ８　（）は静岡止まり
９１２Ｍ　ＬＬ５＋Ｔ１　静岡止まり
１４８Ｍ　ＬＬ１０＋Ｔ４
７３８Ｍ　ＬＬ１９＋Ｔ１４
９１６Ｍ　（Ｗ６）＋ＬＬ７　（）は静岡止まり
４２６Ｍ　ＳＳ７＋Ｔ５
９１８Ｍ　ＬＬ１＋Ｔ１７　静岡止まり
１４３６Ｍ　　Ｎ７
７４０Ｍ　ＬＬ４
４２８Ｍ　Ｔ１０＋ＬＬ１４
　　　　　　下り
　　　　　進行方向→
７２７Ｍ　ＬＬ１４＋Ｔ１０
４２１Ｍ　Ｔ６＋ＧＧ４
７２９Ｍ　ＳＳ２＋Ｗ７
１４１Ｍ　Ｔ４＋ＬＬ１０
７３１Ｍ　ＳＳ１０＋ＧＧ８
４２３Ｍ　Ｔ５＋ＳＳ７
２７３１Ｍ　ＬＬ３＋Ｔ１６
１４３Ｍ　（Ｎ７）＋ＬＬ１２　（）は静岡止まり
４１２５Ｍ　Ｎ４　静岡止まり
４２５Ｍ　Ｔ１３＋ＬＬ１７
７３３Ｍ　ＧＧ９＋ＧＧ５
７３５Ｍ　（Ｎ３）＋ＬＬ１８　（）は静岡止まり
１８５１Ｍ　（Ｖ１２）＋ＳＳ１　（）は静岡止まり
１４１９Ｍ　Ｎ１０＋ＧＧ１　静岡止まり
７３７Ｍ　Ｎ３
７３９Ｍ　Ｔ７＋ＬＬ１５
２７４１Ｍ　Ｖ７＋ＳＳ４　静岡止まり
７４３Ｍ　（Ｔ４）＋ＬＬ１０　（）は静岡止まり
１４２１Ｍ　Ｔ３＋ＬＬ１１
上りの１４２Ｍは浜松方面から３番線（下り）に到着にします
管理人さん、そんなに早く運用表が埋まるなら僕は運用調査しなくても大丈夫だね
 		 

Re: 373系普通運用

 投稿者：横ｺﾂ  投稿日：2017年 3月 9日(木)02時25分9秒 		返信・引用
  横ｺﾂさんへのお返事です。

> 373系の普通運用で、沼津07:47発の熱海行(列車番号は2428M)が373系の6両編成での運転です、2428Mは沼津始発ですが、静岡からのホームライナー沼津2号が終着駅の沼津から2428Mとしてそのまま運転されています、折り返しは、08:23発の沼津行(列車番号は1425M)として運転されてます。
>
> 実質は、ホームライナー沼津2号は、沼津行ではなく熱海行(沼津～熱海間は普通列車)として運転されている事になります。
>
折り返しは、08:23発の沼津行と書きましたが、それだけは間違いでした、それだけは訂正します。

 		 

373系普通運用

 投稿者：横ｺﾂ  投稿日：2017年 3月 9日(木)02時10分47秒 		返信・引用
  373系の普通運用で、沼津07:47発の熱海行(列車番号は2428M)が373系の6両編成での運転です、2428Mは沼津始発ですが、静岡からのホームライナー沼津2号が終着駅の沼津から2428Mとしてそのまま運転されています、折り返しは、08:23発の沼津行(列車番号は1425M)として運転されてます。

実質は、ホームライナー沼津2号は、沼津行ではなく熱海行(沼津～熱海間は普通列車)として運転されている事になります。
 		 

3/8見たまま

 投稿者：KODAMA0  投稿日：2017年 3月 9日(木)01時30分57秒 		返信・引用
  夜間の上り2本のみですが
880M G2
882M 313系Y編成4連(遠目なので番号は分かりません)
J編成は10本配置10運用ですので882Mは所定J運用の代走かもしれません 		 

運用情報ありがとうございます

 投稿者：ハスラートラ＠管理人  投稿日：2017年 3月 8日(水)23時41分56秒 		返信・引用
  ■東海道線関連
3/8 23:30 時点までのご投稿情報はすべて運用表に反映しました。

■身延線、御殿場線関連
今週末にまとめて更新予定です。

http://tokaido-unyo-shizuoka.com/

  

ダイヤ改正について

 投稿者：近郊車両大好き  投稿日：2017年 3月 8日(水)03時58分30秒 		返信・引用
  おはようございます　管理人さん　　すいません　辞めるなど行かないやら言ってしまって
どうやら平日の静岡駅の調査はされてないので自分は今日３／８（水）に行って調べて来ます。　ちょっと様子を見たかったっていうのを言い忘れてまして汗
皆さん　静岡駅に来ないでください　　かぶりたくないので　それだけ言っておきます
自分は朝から昼にかけて調査してきます　ごくわずかですが夜の方も調査してきます
投稿が遅く「明日」なるかもしれませんがそこん所よろしく　 		 
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