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(無題)

 投稿者:??  投稿日:2012年 9月18日(火)21時23分2秒 nptky304.jp-t.ne.jp
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  ???  
 

(無題)

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2011年 7月21日(木)02時38分34秒 i121-117-81-113.s05.a013.ap.plala.or.jp
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  宿泊先の、サクラホテル幡ヶ谷のロビーの無線LAN環境より記念カキコ\(^O^)/ 電波弱いし、速度も遅いけど;;  

書き込みテスト

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2010年11月 7日(日)02時21分24秒 61.245.60.94.er.eaccess.ne.jp
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  テスト  

test

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2010年 6月 6日(日)22時44分49秒 eatkyo102244.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
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  test  

鉄ドルの木村裕子さんに想いよ届け!

 投稿者:チーズはやっぱりモッツァレラ!メール  投稿日:2007年 8月27日(月)20時15分27秒 softbank218129209007.bbtec.net
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  鉄ドル(鉄道アイドル)として、大活躍している木村裕子さんへの思いを、この掲示板に書き込みたいと思います。ゆうこちゃんは、つぶらな瞳が愛くるしくて、さわやかな笑顔も印象的で大好きです。鉄道ライターの横見浩彦さんと共演している「乗り鉄おすすめ!鉄道トラベラーズ」や、模型ショーや、鉄道会社のイベントなどで大変な日々が続いているかもしれませんが、ゆうこちゃんは、まだ若いので、友達をたくさん作って、心から幸せを感じられる人生を送れるように頑張って下さい!  

Re: The Day after

 投稿者:おぐおぐメール  投稿日:2007年 4月 9日(月)02時07分7秒 p14032-adsau04yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
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  スイッチバック駅を廃止、本線上に新ホームだと、まさに板谷峠と同じパターンですね。ただあれは「改軌」があった訳ですが。
北宇智の時刻表を見てみると本当に列車の本数が少ないので、そんなあたりから利用者数が少ないことが伺えます。だからこそ「電車では無意味」なスイッチバック駅が、多少の不便はあっても残ってたってことかも知れませんね。

金と時間さえあれば、よぉさんがよく行く、紀伊山地へのドライブに行ってみたいもんです。レンタカーで。
蛇行する川、人造湖、未成線、深山幽谷ならではの自然美、山岳信仰の寺社等、こりゃあ見どころあり過ぎですね。
 

The Day after

 投稿者:よぉ!  投稿日:2007年 3月25日(日)19時43分1秒 61-205-5-148.eonet.ne.jp
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  スイッチバック廃止後の北宇智駅に行ってきました、
実は先週も近くまでは行ったもののR24からのアプローチ道路が閉鎖中で接近できず
帰ってから調べてみると、3/17-18は吉野口-五条を運休してバス代行だとか、
利用者の多い線なら夜間工事などで何が何でも電車を止めずに完了するはずが
車社会で利用者は高校生と年寄りばかりだから
金のかからない方法でのんびりやったのでしょうね。

以前からの本線(通過線?)沿いに新ホームがいかにも工事中といった趣で
引き上げ線や旧ホームの周辺はポイントが撤去された以外は全く変わってませんでした。

撮影場所は前回よりちょい手前、前のときは架線柱がカブらない場所まで前進してました。
 

あまるべ

 投稿者:よぉ!  投稿日:2007年 2月 9日(金)09時28分34秒 218-42-235-181.eonet.ne.jp
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  昨日の関西ローカル番組で
餘部鉄橋へ取材に行ったら500人くらいの鉄ヲタで
大変なことになってると言ってました、
さっさと現地行っといて正解だったみたい(^^;;;;
 

↓↓

 投稿者:よぉ!  投稿日:2007年 1月27日(土)20時45分37秒 61-205-5-13.eonet.ne.jp
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  離合困難なのは古い家並みで道が狭いだけなんです(苦笑)
国道から踏み切りまで約200m、駅舎はその踏み切りを渡って
線路沿いに100mほど行った場所にありますが
その200mは全て戦前から?の市街地で
車の通行を考慮していない道幅なんですよ(^^;;;;
うちの近所の旧市街地にはこんな場所がまだまだ多く見られます。

走ってる車輌もかつての営団地下鉄乗り入れ車の成れの果ての105系
たまたま前後ともライトが二つ目の増設運転台の車が来ましたが
おでこにブタ鼻の103系の面影を残す車も走ってます、
大都会の申し子だったはずの貫通扉付き103系が
わずか2連でスイッチバック駅のある場所へ追いやられるとは・・・
 

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2007年 1月26日(金)20時07分48秒 82.97.232.202.bf.2iij.net
返信・引用
  よぉ!さん、地元ならではの情報ありがとうございます。
場所からして、とくに急峻な地形でもないのに、なんでスイッチバックなんだろうって感じですが、多少の勾配でも、その途中に駅を作る以上は、SL列車が坂道発進できない関係でやむなくスイッチバックにしたってことでしょうね。

>国道からのアプローチ道路が狭く乗用車でも離合困難!

多少の「秘境駅っぽさ」はある感じなんでしょうね。列車の本数自体も少ないようですし。
 

北宇智

 投稿者:よぉ!  投稿日:2007年 1月24日(水)20時21分24秒 61-205-4-107.eonet.ne.jp
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  亀レス失礼しますm(_*_)m
おぐおぐさんに北宇智のスイッチバックを教えた者ですが、
この画像を撮影するちょっと前までスイッチバックがあるとは知りませんでした
奈良県に20年ほど住んでるし、すぐ近くの国道24号線は車でよく通るけど
単なる平坦な古い市街地のうえ、国道からのアプローチ道路が狭く乗用車でも離合困難!
交差点に「北宇智駅」の標識が無かったら絶対に奥に駅があるとは思えない場所です。

しかしまぁ、あんな何も無い場所で2時間もよく粘りましたね(^^;;;;
この周辺は全くの車社会で、市の玄関口のはずの五条駅よりも
国道沿いの五条バスセンターのほうが賑わってます。

画像は和歌山方面から来た電車が画面奥の引き上げ線へ進入するところ
# この線にホームはありません
この後3本の真ん中の線で停車して、画面奥左手の高田方面へ発車していきました

このスイッチバックも今年の3/17で終わりだそうです。
 

 投稿者:おぐおぐメール  投稿日:2007年 1月18日(木)04時50分44秒 p7022-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  すげぇ~www よくここが分りましたね。
久しぶりに掲示板チェックしたらびっくりしてしまいました。

ここは自分がこっそりやっているブログにリンクが貼ってあって、「鉄道 アイドル」、それとゆゆさんの芸名で検索するとヒットするように仕掛けがしてあります(地味に応援してますよ^^)。多分そこから来られたのかな^^

しかし、この季節、屋外で2時間ひたすらスイッチバックを見ていたから関心します。自分なんか電車に乗って通り過ぎるだけだと思います。
北宇智のスイッチバックの存在はこの掲示板に書いているある方に教えてもらいました。
この手のスイッチバックは、勾配の途中に駅を作ってしまうと、列車は坂道発進せざるを得なくなり、蒸気機関車は坂道発進が苦手(※)なので、苦肉の策(?)で、本線から線路を分岐させ、平坦な所にホームを作ったから生まれたものだと思います。なんとなく、伝わりましたか?
北宇智意外だと、私が知っているこの手のスイッチバックは、信越本線の二本木駅ですね。

※電車だと、こういう問題は発生しません。
 

(@^∇^@)

 投稿者:ゆゆ  投稿日:2007年 1月15日(月)18時10分42秒 cmfh1-p110.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  わおわおわーーおっっっ☆
発見しちゃいました!!!びっくり(^0^)
みなさん初めまして、鉄ばかです(*^ー^)/~~~~~

昨日は北宇智に行って2時間ひたすら
スイッチバックスイッチバックスイッチバックスイッチバック
を見てきましたぁ☆
鉄橋の上から見ているとなんだかNゲージの大きいバージョンみたいで、かわいかったです♪♪

ってことで、突然ごめんなさい。
失礼しましたぁー(^-^)ノ~~

http://kt70.com/~raika

 

訂正!!

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2006年11月24日(金)00時23分20秒 p6120-adsao01yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
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  東武宇都宮線5000系運用表ですが訂正します。D運用が間違ってました。「運転なし」がD運用でした。

A:栃回 281 414 415 422 423 430 431 438 439 446 447 454 455 492 回 465 466 469宇泊
B:宇400 401 [482] 487 416 417 424 425 432 433 440 441 448 449 456 457 462 463 496 495宇泊
C:宇402 403 [408] 409 418 419 426 427 434 435 442 443 488 491 490 493 494栃
D:なし
E:宇404 405 [412] 413 420 421 428 429 436 437 444 445 452 453 460 461 464 467 498栃
F:栃481 480 485 [410] 411 486 栃入庫 489 450 451 458 459宇泊

(参考)6050系限定:栃483 406 407 484栃

注:F運用は栃入庫の前後で編成が変わる可能性あり。
 

おすすめ(?)ブログ+1(笑)

 投稿者:西部署の大門  投稿日:2006年10月11日(水)05時40分41秒 proxy153.docomo.ne.jp
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  今回は、鉄道ネタじゃなくてすみません(^人^)

今回は、何故かブログの話題です。
最近、色々な人のブログを見ることが多いのですが…

以下の5つが私のおすすめ(!?)です!
もしかして、この中に何かがあるかも…。(なぜ5択なのでしょう!?)

過去の記事の中には、どこかで見た内容もあると思いますが(^o^;
分かりやすいように、わざと残してあるのかも(笑)

http://plz.rakuten.co.jp/korikiwgwf/

http://i-norikae.jorudan.co.jp/i/cgi-bin/mynorikae.cgi

http://yaplog.jp/lolitazoku/

http://yaplog.jp/spacia/

http://yaplog.jp/straw-berry2/
 

Re: 祭りだワッショイ!

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2006年10月 9日(月)21時48分53秒 p2001-adsao01yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  > 昨年に引き続き、11月19日(日)に東武ファンフェスタが!
> 私はもちろん参加!!
>

南栗橋は遠いけど、5000系、1800系が見れるから行きたいですね。朝早く起きないと;;
最近すっかり夜型で困っています(T_T)
 

祭りだワッショイ!

 投稿者:西部署の大門  投稿日:2006年10月 7日(土)21時42分54秒 ZT054026.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  昨年に引き続き、11月19日(日)に東武ファンフェスタが!
私はもちろん参加!!

http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf
 

 投稿者:おぐおぐ  投稿日:2006年 8月13日(日)19時20分13秒 wtl7sgts53.jp-t.ne.jp
返信・引用
  もともとは下枠交差型だったってこと?
私がラッキーと感じる時は、小田急8000系で行き先表示のLEDがフルカラーでやたらと明るいやつにあった時かな~。そういやこの前藤沢でHiSEみたよ。藤沢行き最終のホームウェイに使われていました。
 

シングルアームの10050系

 投稿者:西部署の大門  投稿日:2006年 8月12日(土)06時06分55秒 proxy175.docomo.ne.jp
返信・引用
  今日は朝から、久しぶりに東武線で出掛けていまス。
浅草駅に停まっていた10050系の屋根を何となく見ると、シングルアームパンタが付いてる( ̄□ ̄;)!!

この一編成にしか付いていないのでレアなんですよ(^-^)

実物を初めて見ました。これは朝からラッキーです(笑)
 

明日は。

 投稿者:おぐおぐメール  投稿日:2006年 6月 9日(金)23時20分34秒 p25179-adsau04yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
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  EF58 61号機の臨時列車が運転されますね。連結される12系も久しぶりに見る気がします。
時間は
品川 8:10発  →  横川 12:05着
横川 14:37発  →  品川 17:15着
となってます。頑張って撮りに行こうと思い情報収集したら、ガーン(T_T)。
61号機はブレーキ管に不具合があるらしく別の機関車が着く可能性もあるらしい。まぁご老体だし、無理させるのはかわいそう。
 

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