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令和元年7月5日 見たまま

 投稿者:KODAMA0  投稿日:2019年 7月 6日(土)01時41分2秒
返信・引用
  今回も併結列車は神戸方+東京方、浜松以西の列車のみで確認の大垣車は省略で報告させていただきます

781M T2
4381M F9
824M LL1
826M LL7
829M~852M~847M~878M LL18+T4
455M~854M W5+LL19
140F~974M/882M G8
833M~858M LL4+GG4
回1900M~4386M F14
988M F10
831M~466M T13+LL10
959M~970M/971M T15
4387M F7
933M LL3
459M~876M LL8+T11
479M SS11+W9
845M~886M T5+LL15(886M静岡行)
957M~968M~967M~980M~973M W2+LL12
471M~981M~992M T6+LL14
465M~985M N4+LL16
 
 

V編成の運用について(土休日)

 投稿者:衣玖  投稿日:2019年 7月 1日(月)00時37分25秒
返信・引用 編集済
  6/28~6/30の間に身延線の運用を確認し、V編成の土休日の運用の予測をたてました。一部分は確定しておらず憶測で作りました。
運用番号は2017年の物を流用しています。

A141 2613M(後)→2228M(前)→741M(後)→846M(前)→2261M(後)→2572M(前)→2573M(後)

A142 2522M(前)→2521M(後)→2610M→2619G→2614G→2625G→2542G→8693M→2637G→回259M→回1132M→3591G→3592G→3597G

A143
3522G→5623M→3726G→回3825M→回3826M→3735G→3730G→3739G→3636G→3573M→3578M→3579G

A144 3524M→3527M→3534M→3533G→3540G→3537G→3544G→3541G→3550G→3631G→3734G→3580G→3641M

A145
5622M→3531G→回3922M→回
3927M→3542G→3629G→3634G→3563M→3570M→3571M→3576M→3577G→3584G→3585G→回3924G

A146

5923M→3532M→3529G→3538G→3627G→3632G→3559G→3566G→3565M→4248M→2868M(前)

A147
2524M(前)→2745M(後)→750M(前)→235M(後)→2618M→2635M→回249M→回1130M→3567M→3574M→5637G→3750G

A148 5731G→5724M→3733G→3728G→3737G→3732G→3743G→3736G→3747G→3742M→3751G→3744G

A149 3723G→3626G→3539G→3548G→3551G→3560G→3557G→3564G→3635G→3642G→3595G

A150
3520G→5521M→5526M→3625G→3630G→3633G→3638G→3639G→3752G

A151 3721G→3624G→3535G→3546G→3543G→3552G→238M→2554G→2561G→回2566M→2567G

A152 5611M→5223M→5226M→5617M→5612M→5621M→2540G→2539G→2550G→2551G→2556M→2555M→2570M(後)
→2571M

A153 2528M(後)→2527M(前)→2538G→2537G→8694M→2549M→2564M(前)→2565M(後)→2574M(前)→2575M(後)

平日についてはわかっているのは A144 3780G→3641Mが3780G→3581G→3588G→3641Mとなります。

また身延線の運用表に間違いがありましたのでお知らせします。

1、富士発沼津行 4250Mは正しくは4248Mです。
2、3631Gの両数がV編成ですが3両になっています。(正しくは2両)

以上です、よろしくお願いします。

http://

 
    (ハスラートラ@管理人) 衣玖さん、情報提供ありがとうございます。

V編成運用表は情報整理ができたら公開する方向とさせていただきます。

運用表の誤りは対応が遅くなってしまいましたが先ほど修正しました。

(2019/7/15 18:19)
 

2019/6/22(土) 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 6月23日(日)21時04分26秒
返信・引用
  こんばんは。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~静岡です。

なお、昨日は東海道線の島田~六合間での人身事故の影響で、一部列車に運用変更と行き先変更がありました。
変更箇所があった列車については、その変更箇所を追記しておきますが、遅延時分については省略させていただきます。

下り
5161M GG6+N3
425M  T5+LL7
5371M F13
5739M N2+LL2
741M  SS1+V11
427M  LL4+※N10 所定:SS+※N ※静岡止
4002M F9
129M  N10
929M  SS3+※T13 所定:LL+※T ※静岡止
2745M LL16+V4 所定:SS+V
747M  LL10+※T9 ※静岡止
1431M LL1+T15
131M  LL15
933M  LL6+T6 用宗行きに変更
751M  T10+LL17 静岡~島田間運休
753M  LL5 静岡止まりに変更
755M  SS5 静岡~島田間運休
757M  T4 静岡止まりに変更
429M  LL12+T12 静岡~島田間運休
5431M SS2+W4 静岡~島田間運休
4004M F11
1441M SS9+LL8
759M  T8 静岡以西運転再開1番列車
1443M→773M N3
5761M T16+LL14 興津~静岡間運休
433M  SS8+※LL11 用宗~島田間運休 ※静岡止
769M  LL11
771M  LL19 静岡~島田間運休
5763M T5+LL7 興津~静岡間運休
767M  LL1+LL5 所定:LL 興津~静岡間運休

上り
5384M F7
5912M T17
124M  T9+LL10
738M  T7+LL13
916M  LL15+※W9 ※静岡止
426M  N3+※GG6 ※静岡止
918M  LL11+SS8
740M  LL5
428M  SS10+※T11 所定:LL+※T ※沼津止
5742M LL19
5386M F1
4003M F9
5744M T4+※GG5 ※静岡止
746M  GG2+T1
126M  T8
750M  V4+LL16 所定:V+SS
430M(静岡~熱海) T4 所定:LL
758M(用宗~静岡) T6+LL6 所定:LL+T 島田~用宗間運休
758M(静岡~三島) LL17+T10
762M  SS5 島田~静岡間運休
4005M F1
766M  T12 島田~静岡間運休
748M  SS4+GG8 島田~静岡間運転再開1番列車
432M  T9 島田~静岡間運休
128M  N10
774M  T6 静岡始発に変更
5922M LL14+T16 静岡~興津間運休
776M  SS1
430M(島田~静岡) LL15
5754M LL7+T5 静岡~興津間運休
5778M T2+LL20

全区間運休(確認できた分)…133M,135M~134M,回159M~回160M,130M,5132M

長々と失礼致しました。
 

2019.6.22運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月23日(日)20時24分42秒
返信・引用
  2019.6.22確認分


東海道線運用は、沼津駅
御殿場線運用は、沼津~御殿場
でそれぞれ確認しました。

なお東海道線運用は、0935頃島田~六合の踏切内で、貨物列車が人と接触した影響で、0935頃~1120頃まで運転を見合わせた影響により、一部列車の行き先変更と運転取消がありました。
行き先変更の情報は、別のSNSで確認したため、ここには掲載出来ません。


東海道線運用
←浜松 熱海→
728M LL6+T6
2745M LL16+V4 所定運用はSS+V
323M E-09
330M E-09
910M T10+LL17
751M T10+LL17 ※
9420M F8 臨時快速さわやかウォーキング号駿河小山行き
933M LL6+T6 切り離しの有無を確認していない※
422M LL12+T12
755M SS5 ※
918M SS8+LL11
234M LL13
231M W6
433M SS8+LL11 ※




御殿場線運用
←沼津 国府津→
2745M LL16+V4 所定運用はSS+V
2610M (SS5)+V2 ()は沼津駅5番線で分割作業実施
9420M F8 臨時快速さわやかウォーキング号駿河小山行き
2525M N6
2536M N6
5617M V1
2527M V7+W6 ←富士岡駅で確認
2619G V2
2529M N4
5612M V1
2538G V7
2614G V2

※印の運用は、先述の人身事故の影響で、行き先変更を行った可能性があります。
 

6/23の確認分

 投稿者:衣玖  投稿日:2019年 6月23日(日)18時44分21秒
返信・引用 編集済
  本日静岡駅にて確認しましたので報告させていただきます。
下り
441M LL13
799M LL2+GG7
※145M SS1+SS3
※443M LL16+LL14
147M N4
445M SS7+W8
447M T6
823M LL3+T4
449M GG5+T1
※451M N8+LL18
4010M F7
827M GG9+LL13
453M T2
829M LL11+T11
455M W3+LL9
831M T7+LL7
5833M SS4+GG3
上り
442M GG2+SS6
824M LL20
1458M T9+LL19
4009M F4
444M T10+LL15
826M LL3
830M T12
5956M LL6
1460M LL20+SS11
142M LL13+GG9
446M T17+LL6
※448M SS3+SS1
834M T11+LL11
450M N4+SS5
836M LL17+T15
144M T6
452M LL5+T14
4011M F6
454M LL4+GG8
5456M T5+LL10

※印は代走となります。
昨日の人身事故により、運用がごちゃごちゃになるかと思われましたが、特に問題なく動いていました。
 

令和元年6月21日 見たまま

 投稿者:KODAMA0  投稿日:2019年 6月21日(金)18時58分30秒
返信・引用
  今回も併結編成は神戸方+東京方、浜松以西の列車のみで確認の大垣車は省略とさせていただきます

797M~454M GG8+SS4
959M~970M~844M T17
799M~458M LL2+GG6
443M~460M SS8+LL11
452M T10+LL17
456M LL12+T12
445M~462M SS2+W4
823M~842M LL9+T14
959M後(浜松まで)~840M N7
134F~821M~963M Y105
968M W9+LL15
 

2019.6.15・6.20運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月20日(木)22時38分56秒
返信・引用
  2019.6.15・6.20に片浜駅で確認しました。


2019.6.15確認分

東海道線運用
←浜松 熱海→
420M LL19+T5



2019.6.20確認分

東海道線運用
←浜松 熱海→
420M LL7+T8
425M T12+SS10 所定運用はT+LL
 

6/16の運用確認&調査報告

 投稿者:衣玖  投稿日:2019年 6月16日(日)22時43分27秒
返信・引用 編集済
  本日静岡、東静岡、富士の3駅にてW編成の調査と運用確認をしましたのでご報告します。
東海道本線は下り上りとも進行方向からの記載となります。
下り
445M SS7+W5
449M GG6+T7
451M T14+LL14
827M GG7+LL16
453M T4
829M LL18+T8
455M W8+LL19
831M T15+LL12
457M SS5+GG5
5833M SS1+GG2
459M LL11+T17
461M LL10+T1
149M LL5+T6
835M N6+T13
463M SS6+LL1
465M LL13+T16
4383M→977M F14+F6
※837M  SS3
839M GG8+T5
469M SS4+N2
回8385M F12+F1
479M SS7+W5
回259M V9
851M GG9+N9
上り
1456M LL19+W8
830M T13
446M T16+LL13
834M T8+LL18
450M N2+SS4
836M LL6+T9
144M T6
452M LL15+T2
454M SS2+GG3
5456M T11+LL3
458M GG9+LL9
146M GG4+T4
840M N6
460M LL17+SS9
5462M W5+SS7
148M GG5+SS5
464M T7+GG6
※846M V4+LL4
1462M T6+LL5
852M T8+LL18
4378M F7
854M LL19+W8
466M LL12+T15
856M W1+W9
1464M GG5+SS5
身延線
4010M F11
4011M F2
4012M F7
4013M F4
3587M W2
3641M V8
3589M W6
3591G V9
名古屋入場回送
回8559F T3

※印の837Mと846Mは代走です。
また、T3編成が名古屋に入場する関係でT編成の運用にN編成が入り、代走を行う可能性があります。

なお、今回の調査でW編成の予測をしました。
6/17分
A61運用 W3
A62運用 W1
A63運用 W7
A64運用 W9
A65運用 W2
A66運用 W6
A67運用 W5
A68運用 W8
予備:W4
となると予測されます。
 

2019.6.16運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月16日(日)22時00分16秒
返信・引用
  2019.6.16確認分

沼津~三島で確認しました。
この日は、東海道線の富士駅で発生した線路設備点検・静岡~島田で発生した風速規制値超過に伴う徐行運転の影響により、東海道線の一部列車に、約10分~20分の遅延が発生していました。
遅延列車の遅れ時間は、沼津駅・三島駅のNOA型放送の次発案内放送で流れていたものをそのまま記録しております。

東海道線運用
←浜松 熱海→
437M LL2 静岡駅以西は増結運用となるため、増結編成の運用は未確認です。
1450M LL16
793M LL11+W9
776M SS4
1455M N5
241M SS4
439M T13
1452M SS9+LL17
434M SS7+(W5) ()は沼津駅から
445M SS7+W5
784M LL12
441M LL16
1454M T6
443M SS9+LL17
788M SS3 所定運用はLL編成単独運用
243M LL12
436M (GG6)+T7 ()は沼津駅から、沼津駅到着約6分遅れ、沼津駅発車は、約4分遅れ
240M SS4
245M SS3 所定運用はLL編成単独運用
438M T14+LL14 遅延時間は、沼津駅NOA型放送での確認で、吉原駅発車は、約10分遅れ・沼津駅発車は、約7分遅れ
447M T6
242M W7
440M T4 遅延時間は、沼津駅NOA型放送での確認で、東田子の浦駅発車は、約3分遅れ・沼津駅発車は、約1分遅れ
825M SS4
449M GG6+T7
2247M W7 (御殿場線内は2558M)
1456M W8+LL19
451M T14+LL14
453M T4
442M SS5+GG5
1458M LL11+T17
455M W8+LL19 遅延時間は、三島駅NOA型放送での確認で、熱海駅発車は、約3分遅れ・三島駅発車は、約5分遅れ※
244M T15+LL12
831M T15+LL12
830M T13

※の遅延は、熱海駅で遅延していた伊東線からの接続待ち・大船駅で遅延していた東海道線(横須賀線東逗子駅で発生した列車が人と接触した影響)からの接続待ちを行った可能性があります。



御殿場線運用
←沼津 国府津→
2631M N9
2546M N9
8694M V6
5550G V3
2541M W7
2552M N5
2633M N4
2622M N4
2554G V14 遅れていた440M普通列車熱海行きと接続待ちを行ったため、沼津駅を約1分程遅れて発車している事を確認しております。
2558M W7 (三島~沼津は2247M)
2547M N9
2560M N9
 

2019.6.15運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月16日(日)21時58分23秒
返信・引用 編集済
  2019.6.15確認分

沼津駅で確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
836M T2+LL12
4383M F13+F3
467M SS2+LL9
2250M N1 (御殿場線内は2553M)
454M GG7+SS5
327M U586
334M U586
841M T2+LL12
5456M LL8+T6
469M SS8+N8




御殿場線運用
←沼津 国府津→
2624M N3
2553M N1 (沼津~三島は2250M)
2555M V6

ここからは運用表訂正依頼となります。
列車番号は交通新聞社発行のデジタル時刻表Liteで確認しております。
211系LL編成の運用行路
A45運用(平日)の2731Mは、2735M
A45運用(土休日)の5731Mは、5735M

313系T編成の運用行路
A24運用(平日)の2731Mは、2735M
A24運用(土休日)の5731Mは、5735M
となりますので、修正をお願いします。
 

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