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(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2018年 6月 9日(土)23時35分59秒
返信・引用
  A703WF 沼津-4371M(前)-静岡-4374M(後)-沼津-4385M(前)-浜松
A703S 沼津留置 運用なし
A703H 沼津-5371M-静岡-回8385M(前)-浜松

A704WF 浜松- 4382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704S 浜松-回8382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704H 沼津-回     -静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府

A709WF 沼津-4371M(後)-静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709S 沼津-5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709H 静岡-4005M-甲府-4010M-静岡

A703Hで5371Mを運用していることが判明したので、A703・A704・A709を訂正します。
 
 

373系

 投稿者:名無し  投稿日:2018年 6月 4日(月)00時50分8秒
返信・引用
  A701WF 浜松- 4382M(前)-静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府
A701S 浜松-回8382M(前)-静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府
A701H 静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府

A702  南甲府-回3823M-甲府-4004M-静岡-4378M-沼津

A703WF 沼津-4371M(前)-静岡-4374M(後)-沼津-4385M(前)-浜松
A703S 沼津留置 運用なし
A703H 沼津-回-静岡-回8385M(前)-浜松

A704WF 浜松- 4382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704S 浜松-回8382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704H 沼津- 5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府

A705  南甲府-回3821M-甲府-4002M-静岡-4003M-甲府-4008M-静岡

A706  静岡-4372M後-沼津-2428M後-熱海-回1433M前-三島-回1432M後-熱海-1417M前-沼津-4383M前-浜松-977M前-豊橋

A707  豊橋-914M後-浜松-911M前-豊橋-920M後-浜松-919M前-豊橋-21M-飯田-24M-豊橋-988M-浜松

A708WF 浜松-4384M()-静岡-4009M-甲府-4014M-静岡- 4830M-沼津
A708S 浜松-5384M -静岡-4009M-甲府-4014M-静岡
A708H 浜松-5384M -静岡-4009M-甲府-4014M-静岡-回8380M-沼津

A709WF 沼津-4371M(後)-静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709S 沼津-5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709H 静岡-4001M-甲府-4006M-静岡

A710  静岡-4372M前-沼津-2428M前-熱海-回1433M後-三島-回1432M前-熱海-1417M後-沼津-4383M後-浜松-977M後-豊橋

A711  豊橋-914M前-浜松-911M後-豊橋-920M前-浜松-919M後-豊橋-23M-飯田-回-駒ヶ根

A712WF 駒ヶ根-1500M-天竜峡-1505M-飯田-22M-豊橋-回-浜松-4386M-静岡-4387M-浜松
A712SH 駒ヶ根-1500M-天竜峡-1505M-飯田-22M-豊橋-回-浜松

A713WF 浜松-4384M()-静岡-4374M(前)-沼津-4385M(後)-浜松
A713S 浜松-5386M -静岡
A713H 浜松-5386M -静岡-回8385M(後)-浜松

4007M~4012MはA701かA702で運用されているはずです。
4376M~4373M、4381M~4388MはA705とA709で運用されていると思いますが、どちらの行路かは不明です。
A711行路の飯田→駒ヶ根の回送、A712行路の豊橋→浜松の回送は列車番号がわからないので未記入です。
4384Mは行路番号が未確認です。

金曜日の4378M(A702)→土曜日は沼津で終日留置→日曜日の5371Mの順で運用しているという情報をいただきましたが、
5371M→4001Mへは運用できません。4001M~4006Mと4005M~4010Mは平日土曜日と日曜日で行路番号が変わると予想しました。
後日確認したいと思います。
また、土曜日に4378M(A702)で沼津に到着したあと、静岡への回送についても未確認です。
 

211系LL編成代走の件

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)15時14分9秒
返信・引用
  2018.5.28~6.3の211系LL編成代走運用で、313系同士の併結運用のみTwitterから記事をまとめます。
代走運用は、あくまでも推測です。

2018.5.28 728M→751M→770M→783M→5456M→475M (N5)+T12
2018.5.29 477M代走 (N5)+T**
2018.5.30 情報無し
2018.5.31 912M (N5)+T11
2018.6.1 1424M→425M (N1)+T10
2018.6.1 824M→843M→858M→855M (N1)+T14
2018.6.2 5726M→5742M→771M→780M(静岡まで) (N1)+T14
2018.6.2 246M→833M→466M→267M (N1)+T5
2018.6.3 729M→428M(沼津まで) (N1)+T5
2018.6.3 795M (N1)+W6

現在名古屋工場に、211系LL8編成が長期入場中で、暫くは代走運用は続くと推測
211系LL8編成は、2018.5.5に780M運用中に、興津駅で車両故障を起こし、その後1週間で運用に復帰していた。
 
 

2018.6.2・6.3見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時42分11秒
返信・引用
  2018.6.2・6.3に見ました。
★印は、所定と異なる運用です。

2018.6.2確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
450M SS2+N9
471M SS2+N9
325M K-29
332M K-29
4250M V6
839M LL20
824M T4+LL11→1810頃東側へ引き上げ
843M T4+LL11→沼津駅2番線から発車
850M N10+T8
863M N10+T8
856M GG2+T3
860M GG5+N8
273M・8849M GG5+N8

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2639M N7
2624M N7

2018.6.3確認分
1448M LL18
443M LL18
1444M LL16
439M LL16
795M N1+W6 ★
772M SS4
241M SS4
1446M N2
1453M N2

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2631M N2
2546M N2
?
 

2018.6.1見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時32分39秒
返信・引用
  2018.6.1に沼津・三島で確認しました。
★印は、所定と異なる運用です。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1420M GG1+T9
421M GG1+T9
725M T15+GG7
424M W9+T1
431M W9+T1
426M N10
1443M N10
2232M W4
231M W4
234M LL10
233M LL10
Twitterのいま鉄さんより
1424M N1+N10 ★
425M N1+N10 ★

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2528M V4+W4
2614G V5

?
 

2018/6/2 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時17分10秒
返信・引用
  こんにちは。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
5155M GG2+N9
5739M N6+LL20
741M  SS2+※V4 ※静岡止
427M  SS7+※N10 ※静岡止
4002M F6
743M  LL13+※T8 ※静岡止
2745M SS3+V14
747M  LL6+※T2 ※静岡止
129M  LL10
9403M F10 臨時急行 家康公祭り1号 浜松行き
751M  SS11+T10
753M  LL19+T11
755M  LL4
757M  SS4
759M  T7
429M  LL15+T3

上り
5912M T6
124M  T2+LL6
738M  T12+LL18
916M  LL10+※W5 ※静岡止
5468M N9+※GG2 ※静岡止
918M  LL14+SS5
740M  LL4
5742M N1+T14 所定:LL+T
5386M F12
4003M F6
5744M T7+※GG4 ※静岡止
430M  GG1+T5
126M  T2
746M  SS9+GG3
748M  V14+SS3
128M  SS2
5922M T17+LL7
 

LL編成の代走について

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 5月27日(日)22時47分39秒
返信・引用
  2018.5.23よりLL編車両不足により313系3両編成での代走が続いています。
昼間の時間帯を中心に、313系同士の併結運用が発生しています。
Twitterで313系同士の運用を確認したものになります。
2018.5.23
1458M→461Mに、(T7)+T13 ()が運用差し替えにになっていた。
2018.5.24
727M→738Mに、(N5)+T7
439M(静岡以西)→959M→970M→830M→971M→984M→979Mに、(N5)+W5
2018.5.25
916Mに(N5)+W5
2018.5.26
915M→5922M→5763Mに(N5)+T9
2018.5.27
728M→751M→5456M→475Mに、(N5)+T12

ここ最近トレインフェスタ開催以降代走運用が多い気がします。
?
 

2018.5.26・5.27見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 5月27日(日)22時10分4秒
返信・引用
  お世話になっております。
2018.5.26・5.27に三島・静岡行く機会がありましたので、確認した分投稿します。

2018.5.26確認分
東海道線運用

←浜松 熱海→
1436M SS4+LL13
1441M SS4+LL13
734M SS9+LL1
229M SS9+LL1
2232M (V11)+W6 ()は沼津まで
231M W6
422M LL2+T14
429M LL2+T14
1434M SS7+GG1
1439M SS7+GG1
764M T14
239M T14
434M T6 沼津+8分遅れて発車
441M T6
1448M SS11
443M SS11
1444M LL5
439M LL5
1446M N4
1453M N4
842M W6+W9
2265M W6+W9
1464M GG7+SS2
1463M GG7+SS2
850M N8+T6
863M N8+T6
333M U625
857M LL18+W3
267M T3+LL11
269M N2
2854M SS7+(V14) ()は沼津から
856M GG5+T14

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2527M V11+W6
2538G V11
2630M W6+W9
2854M SS7+V14

2018.5.27確認分
東海道線運用

←浜松 熱海→
1456M W4+LL16
457M W4+LL16
241M W9
2247M W9
1454M LL7
453M LL7+(T6) ()は静岡から
450M (SS10)+N6 ()は静岡から
471M SS10+N6
144M GG7+LL5
829M GG7+LL5
824M T8+LL6
843M T8+LL6
5835M SS2+GG6
442M GG4+SS4
459M GG4+SS4
2252M N3
2253M N3
452M LL10+T15
5473M LL10+T15
454M GG1+SS6
1455M GG1+SS6
458M LL2+GG8
5477M LL2+(GG8) ()は沼津まで
5456M N5+T12 ★
475M N5+T12 ★
★印は所定運用とは異なる運用です。

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2635G V14
2558M W9
2553M N3
2568M N3
2626M T1+GG5
?
 

2018.5.21・5.22・5.23見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 5月23日(水)19時16分43秒
返信・引用
  2018.5.21・5.22・5.23の夕方に、熱海・三島行く機会がありましたので、確認した分投稿します。

2018.5.21確認分

東海道線運用
←浜松 熱海→
248M T10
837M T10
1458M LL2+T6
461M LL2+T6
446M LL20+T12
467M LL20+T12
448M SS9+LL1
469M SS9+LL1
4383M F6+F12

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2562M N10
2637G V2

2018.5.22確認分

東海道線運用
←浜松 熱海→
248M T14
837M T14
446M LL11+T8
467M LL11+T8
325M E-16
332M E-16

2018.5.23確認分

東海道線運用
←浜松 熱海→
1458M T7+T13 ★
461M T7+T13 ★
444M LL13+T10
463M LL13+T10
1460M SS3+LL1
465M SS3+LL1
448M SS7+LL9
469M SS7+LL9
4383M F3+F14
Twitterのいま鉄さんより
325M E-13
332M E-13

★印は所定運用とは異なる運用です。
 

2018.5.20見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 5月20日(日)16時25分47秒
返信・引用
  2018.5.20に見ました。
御殿場線運用の一部列車が、所定運用と異なる運用でした。

東海道線運用
←浜松 熱海→
238M T16
789M T16
760M SS8
1442M LL19
437M LL19
432M LL9
1451M LL9
434M T5
441M T5
1444M LL4
439M LL4
764M T12
239M T12
1448M LL9
443M LL9
772M SS9
241M SS9
795M LL13+W9
1446M N10
1453M N10
1450M SS11+SS4
445M SS11+SS4
240M V13
436M SS2+(W2) ()は沼津から
447M SS2+W2

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2618M V11
5544M N7
2537G W1★
2620M W1★
8694M W1★
2548M W1★
2539G V2

★印は所定運用とは異なる運用です。
?
 

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