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令和元年6月13日 見たまま

 投稿者:KODAMA0  投稿日:2019年 6月13日(木)19時26分9秒
返信・引用
  場所や時間が飛び飛びになってますが、本日の見たままです
例によって浜松以西のみで確認の大垣車は省略、併結列車は神戸方+東京方で書かせていただきます

739M~768M N2+LL17
2312F~770M~937M~946M G2
427M SS1
743M~931M~940M LL9
747M~772M LL18
929M~938M LL14
933M~944M SS3
445M~462M SS4+W1
456M SS3+T16
968M W9+LL3
764M GG8+GG6
460M SS10+LL19
821M Y111
930M LL15
840M N10

ここからは運用表訂正依頼です
931M~940Mですが、743M充当編成が浜松駅3番乗り場で929M発車まで戸閉めして待機後に充当されます
また、933Mの後運用は942Mではなく944Mです。ちなみに942Mは313系Y0×2の8両編成で、豊橋は浜松方面からの着折が出来ない5番乗り場から発車します
 
    (ハスラートラ@管理人) KODAMA0さん、お世話になります。
誤植のご指摘ありがとうございます。
先ほど運用表を修正しました。
(2019/6/16 14:32)
 
 

ご挨拶

 投稿者:長ねぎ  投稿日:2019年 6月10日(月)00時59分51秒
返信・引用
  管理人様

お世話になっております。
本掲示板では以前、大和と名乗っていた者です。
twitterアカウント開設に伴い、名前をtwitterで使用しております"長ねぎ"と統一をさせて頂きます。
今後ともよろしくお願い致します。


さて本題ですが、本掲示板のご投稿にも散見されます通り、現在静岡地区の運用に代走が多数発生しており、
そのまとめと今後の運用予測を行っております。
この活動にあたり、御サイトの情報を多数使用させて頂きました。
事後報告となり恐縮ですが、厚く御礼申し上げます。


また、車両別運用表に誤りを発見しましたので、
お時間のある時に修正して頂けると幸いです。

・N編成A76行路(平日・休日とも)
427Mの静岡駅で切離し後、129M~128Mが抜けております。(後運用は正しいです)

https://twitter.com/shizuch_373

 
    (ハスラートラ@管理人) 長ねぎさん、お世話になります。
誤植のご指摘ありがとうございます。
先ほど運用表を修正しました。
また、Twitterにつきましてもフォローバックさせていただきました。
(2019/6/16 14:31)
 

2019.6.9運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 9日(日)19時49分16秒
返信・引用
  2019.6.9確認分

東海道線運用は沼津・三島
御殿場線運用は沼津~松田
でそれぞれ確認しました。
なお一部運用は代走運用となりますので、所定運用ではない運用が発生していました。


東海道線運用
←浜松 熱海→
2745M SS1+V4
728M LL19+T8
323M K-25
330M K-25
910M T15+LL3
臨9420M F8 臨時快速さわやかウォーキング号松田行き
422M LL18+N1 所定運用はLL+T
751M T15+LL3
755M SS9
439M N4 所定運用はT編成単独運用
241M SS7
1452M SS5+LL6
1455M N10 沼津駅構内で、入換作業を行っていた時に普通沼津表示を確認しております。
784M LL9
441M LL7
1454M N1 所定運用はT編成単独運用
443M SS5+LL6
788M LL13
243M LL9
臨9421M F8 臨時快速さわやかウォーキング号静岡行き
438M (GG4)+T2 ()は沼津駅から
240M SS7
445M SS2+W6
434M SS2+(W6) ()は沼津駅から、241M乗車中に確認
245M LL13
438M T15+LL13 沼津駅発約4分遅れ
447M N1 所定運用はT編成単独運用
440M T12
825M SS7
242M W1
449M GG4+T2
2247M W1 (御殿場線内は2558M)
1456M W5+LL20
451M T15+LL3
453M T12
442M SS4+GG1
1458M SS3+T17 所定運用はLL+T
455M W5+LL20
244M T9+LL9
831M T9+LL9
830M N4 所定運用はN編成単独運用
457M SS4+GG1


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2521M SS9+V2
2610M (SS9)+V2 ()は沼津駅5番線入線後に分割作業実施
臨9420M F8 臨時快速さわやかウォーキング号松田行き
2525M N6
2536M N6
5617M V8
2527M V1+W7 富士岡駅で確認したため、分割編成は未確認です。
2619G V2
2629M T5 所定運用はN編成単独運用
5531M N2
5550G V8
2541M W1
臨9421M F8 臨時快速さわやかウォーキング号静岡行き
2552M N10
2554G V5
2633M N2
2262M N2
2558M W1 (三島~沼津は2247M)
 

2019.6.8運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 8日(土)15時03分10秒
返信・引用
  2019.6.8確認分

東海道線運用は沼津駅
御殿場線運用は沼津駅・御殿場駅
でそれぞれ確認しました。
一部運用は代走運用のため、所定運用ではない運用がいくつかありました。
特に御殿場線運用の2629M・2631Mは、御殿場発沼津行きで、連続代走運用が発生していた事に驚いています。


東海道線運用
←浜松 熱海→
736M SS4+LL13
1436M SS4+LL13
229M SS2+LL12
臨時検測****M キヤ95形DR1 沼津駅5番線に0920頃入線
回****M W4
2232M W9 (御殿場線内は2527MでV7+W9、沼津駅6番線に0927頃入線し到着後、V7編成分割作業実施)
429M LL2+N4 所定運用はLL+T
738M LL7+T9 沼津駅4番線到着後分割作業実施
1441M SS4+LL13
428M (T1)+LL5 ()は沼津駅3番線で分割作業実施
233M LL7
1443M T14 所定運用はN編成単独運用
5742M SS3 所定運用はLL編成単独運用
1438M T1
746M T2+GG1
433M SS6+(LL11) ()は静岡駅まで
1440M SS1+GG2
1442M LL7
771M SS3 所定運用はLL編成単独運用


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2527M (V7)+W9 (沼津~三島は2232Mで、W9編成単独運用、沼津駅6番線到着後()のV7編成の分割作業実施)
2538G V7
5621M V1
2540G V1
2623M N8
2616M N8
8691M W7
回****M W7 御殿場駅3番線1158発
2629M T5 所定運用はN編成単独運用
2537G V7
2542G V10
2631M T10 所定運用はN編成単独運用
 

2019.6.4運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 4日(火)20時24分33秒
返信・引用
  2019.6.4確認分
東海道線運用は、沼津~三島
御殿場線運用は、沼津・山北~国府津で
それぞれ確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1438M T12
746M T6+GG7
433M SS10+(LL3) ()は静岡駅まで
1440M SS9+GG4
771M LL19
742M LL19
1445M LL18
750M SS7+V8
235M SS7+V8
830M T1
251M T1
246M T6


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2531M V14
2540G V14
2623M N6
2616M N6
2541M W4 国府津駅3番線に1258頃入線
2542G V4
2543G V4
2544M N8
2546M N5
2545M N8
2548M V4
2549M V4

※御殿場線運用は、2019.3.16ダイヤ改正当日から時間を見つけて日数をかけて調査を行っていましたが、2019.6.4で、全列車の運用確認と車両別運用行路を全て把握したので、調査完了とします。
今後は、運用の再確認とイベント関連の運用変更を調査したいと思います。
 

2019.6.3運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 4日(火)20時20分19秒
返信・引用
  2019.6.3確認分
東海道線運用は、沼津・三島で
御殿場線運用は、沼津・御殿場で
それぞれ確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1420M GG7+T8
1422M V2+N10 所定運用はGG+N
320M K-15
421M GG7+T8
720M T5 所定運用はN編成単独運用
2222M V3 (御殿場線内は2611M)
322M K-14
324M K-31
733M GG5+SS9
回****M T5 沼津駅0617発、所定運用はN編成単独運用
1424M T9+LL19
225M V3
回****M V3
423M V2+N10 所定運用はGG+N
1426M SS2+N6
4371M F12+F7
2735M LL9+N4 所定運用はLL+T
326M K-12
2227M V3 (御殿場線内は2532M)
722M GG1+GG2
2226M T5 (御殿場線内は2226M)
425M T9+LL19
2228M SS5+V4 (御殿場線内は2613M)
910M T17+LL16
751M T17+LL16
734M SS10+LL3
229M SS10+LL3
1434M SS7+GG8
755M SS1
424M W3+T13
1437M F14+F6
736M SS6+LL13
1436M SS6+LL13
2232M W5 (御殿場線内は2527Mで、V6+W5)
738M LL11+T6 沼津駅4番線到着後分割作業実施
1439M SS7+GG8
231M W5
431M W3+T13
426M N10
234M LL11
918M SS4+LL8
1441M SS6+LL13
428M (T15)+LL2 ()は沼津駅まで
1438M T15
233M LL11
742M LL18
1443M N10
746M T12+GG9
433M SS4+(LL8) ()は静岡駅まで
1440M SS7+GG8
771M LL18
750M LL4+V1
1442M LL11
1445M LL2
235M LL4+V1 沼津駅3番線到着後分割作業実施



御殿場線運用
←沼津 国府津→
2528M V6+W5
2530M N7
2735M LL9+N4 所定運用はLL+T
2532M V3 (三島~沼津は2227M)
2613M SS5+V4 (沼津~三島は2228M)
2536M N5
2617M T5 所定運用はN編成単独運用
2612M T5 所定運用はN編成単独運用
2527M (V6)+W5 (沼津駅6番線到着後V6を分割、三島~沼津は2232MでW5単独運用)
2538G V6
2614G V9
2531M V3
2540G V3
2623M T5 所定運用はN編成単独運用
2616M T5 所定運用はN編成単独運用
2542G V9
2537G V6
2631M N7
2618M V1
2539G V3
2633M T5 所定運用はN編成単独運用
2546M N7
2620M V6
2635G V1
2637G V6
 

2019.6.2運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 4日(火)20時19分16秒
返信・引用
  2019.6.2確認分

三島駅で確認しました。
東海道線の島田~藤枝の踏切で、安全確認を行った影響で、一部列車に約30分の遅れと行き先変更が発生しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
327M U621
469M SS2+N6
2250M N5 (御殿場線内は2553M)
2253M N5 (御殿場線内は2568M)
454M GG5+SS9 原駅発約15分遅れ・沼津駅発約8分遅れ
5456M LL12+T1
334M U621
5471M T17+LL16※
458M LL20+V2 所定運用はLL+GG
1457M GG5+SS9 三島駅発約3分遅れ


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2553M N5 (沼津~三島は2550M)
2568M N5 (三島~沼津は2253M)


※の運用ですが、先述の踏切安全確認の影響での運用変更となります。
三島駅での確認になりますが、三島駅1829発の452M普通列車熱海行きが定刻で出発していた事を確認しています。
836M普通列車沼津行きから運転継続を行い、沼津以西で遅れていた452M普通列車熱海行きを沼津行きに変更し、841M普通列車浜松行きへ充当したと考えられる。
 

2019.5.31運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 6月 4日(火)20時18分4秒
返信・引用
  2019.5.31確認分

片浜~沼津で確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
471M T2+LL16
4385M F14+F2
2253M N10 (御殿場線内は2568M)
460M SS1+LL1
1457M GG9+SS3
2254M W7 (御殿場線内は2557M)
4376M F1
473M LL20+T13
462M SS5+W4
329M K-31
2255M W7 (御殿場線内は2570Mで、沼津寄りにV9を併結)
842M LL5+T1
475M LL10+(GG3) ()は沼津駅まで
464M GG1+T7
477M SS1+LL1
846M SS2+V12
336M K-31
2257M LL5+T1 (御殿場線内は2628M)
4373M F1
479M SS5+W4
1462M LL4+T4
4378M F12 片浜駅2057頃通過
回****M V5 片浜駅2103頃通過
854M W8+LL18
1459M GG1+T7
851M GG3+T10 所定運用はGG+N
466M T16+LL15
331M E-09
263M W8+LL18
855M W8+LL18
856M W9+W1
2265M W9+W1 (御殿場線内は2630M)
1461M LL4+T4




御殿場線運用
←沼津 国府津→
2568M N10 (三島~沼津は2253M)
2557M W7 (沼津~三島は2254M)
2626M T14+GG8
2559M T10 所定運用はN編成単独運用
2570M (V9)+W7 ()は沼津駅から、(三島~沼津は2254Mで、W7編成単独運用)
2628M LL5+T1 (三島~沼津は2257M)
2641M N2
2565M SS6+V1
2574M SS6+V1
2630M W9+W1 (三島~沼津は2265M)
2643M T14+GG8
 

運用調査報告

 投稿者:衣玖  投稿日:2019年 6月 3日(月)02時42分58秒
返信・引用
  6/2にエコパでの試合ということで静岡駅・浜松駅にて運用調査を行いましたのでその報告を致します。また、6/3の見たやつも報告します。
連結している編成は進行方向寄りからの記載となります。
※印のやつは所定ではない運用となります。
4127M N5
5424M~5132M W4+SS5
※ 425M→5754M N9+LL2
5912M T17
5737M GG2+GG7
5739M N7+LL10
741M SS6+V1
738M T15+LL14
※426M T10+GG3 ※GG3は静岡まで
929M LL7+T8 ※T8は静岡まで
918M LL1+SS1
※1431M LL8+N1
428M LL15+T16
746M GG8+T14
※774M W2+T3
791M T9+LL19
834M T7+LL5
437M W8+LL14
795M N9+LL2
5959M T8
454M SS11+GG2
※840M W5+N5
※5456M W2+T3+LL13
5462M W6+SS1
842M T17+LL1
464M T16+GG8
848M LL16+T2
※850M  LL6+V2
臨時愛野発静岡行 9430M T4+LL4
6/3確認分
※137M GG5+V2
※874M N10+V2

土曜よりV2編成がGG運用に入ってるようです。
GG編成が不足による代走だと思われます。
 

運用調査報告

 投稿者:衣玖  投稿日:2019年 6月 3日(月)01時56分20秒
返信・引用 編集済
  6月1日にエコパでの試合ということで静岡駅・浜松駅にて運用調査を行いましたのでその報告を致します。また、6月2日の見たやつも報告します。
連結している編成は進行方向寄りからの記載となります。
※印のやつは所定ではない運用となります。
6月1日確認分
4127M N5
5424M~5132M W4+SS5
※ 425M→5754M N9+LL2
5912M T17
5737M GG2+GG7
5739M N7+LL10
741M SS6+V1
738M T15+LL14
※426M T10+GG3 ※GG3は静岡まで
929M LL7+T8 ※T8は静岡まで
918M LL1+SS1
※1431M LL8+N1
428M LL15+T16
746M GG8+T14
※774M W2+T3
791M T9+LL19
834M T7+LL5
437M W8+LL14
795M N9+LL2
5959M T8
454M SS11+GG2
※840M W5+N5
※5456M W2+T3+LL13
5462M W6+SS1
842M T17+LL1
464M T16+GG8
848M LL16+T2
※850M  LL6+V2
臨時愛野発静岡行 9430M T4+LL4
6月2日確認分
※137M GG5+V2
※874M N10+V2

土曜よりV2編成がGG運用に入ってるようです。
GG編成が不足による代走だと思われます。
 

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