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2019.3.16改正運用調査

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 3月13日(水)20時09分11秒
返信・引用
  ハスラートラ管理人さん
お世話になっております。
新幹線通学人です。今年もよろしくお願いします。
運用調査ですが、昨年のダイヤ改正と同様に運用調査を継続いたします。
私からのお願いですが、御殿場線の運用調査も行いますので、運用表を昨年改正分で掲載して頂きますようお願いします。
後日修正で構わないですが、
2018年改正の211系LL編成運用表のA51運用の土休日ダイヤ実施日運転の5742Mの記載がありません。

?
 
    (ハスラートラ@管理人) 新幹線通学人さん、お世話になります。

ダイヤ改正後の御殿場線、身延線の運用表については作成が追い付いていませんので、後日アップする予定です。
ご指摘いただいた211系LL編成運用表の誤りについては先ほど修正しました。
明日以降も運用調査のご協力お願いします。

(2019/3/15 20:45)
 
 

2019/3/10(日) 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 3月10日(日)21時05分46秒
返信・引用
  連続投稿で失礼致します。
本日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
5735M LL3+T9
741M  LL9+※V7 ※静岡止
427M  SS9+※N5 ※静岡止
4002M F10
743M  LL7+※T11 ※静岡止
2745M SS5+V5
747M  SS2+※T13 ※静岡止
1431M LL18+T4
129M  LL8
751M  LL17+T10
753M  LL11+T6

上り
124M  T13+SS2
738M  T5+SS7
916M  LL8+※W3 ※静岡止
5468M N8+※GG9 ※静岡止
918M  LL15+LL4
740M  LL19
428M  LL6+※T7 ※沼津止
5742M LL5+T2
4003M F10
5744M T12+※GG3 ※静岡止
430M  GG7+T3
126M  T13
 

2019/3/9(土) 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 3月10日(日)20時58分14秒
返信・引用
  こんばんは。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~清水です。

下り
5735M LL7+T2
741M  SS9+※V13 ※静岡止
427M  SS6+※N9 ※静岡止
4002M F12
743M  LL19+※T1 ※静岡止
4004M F8
839M  LL12
841M  GG3+T12
469M  SS6+LL14
843M  T2+LL5
471M  SS9+N5
5473M LL11+T6
847M  LL20+T17
1455M GG6+SS11
849M  LL7+T11

上り
124M  T6+LL10
738M  T3+LL8
916M  LL1+※W1 ※静岡止
5468M N5+※GG3 ※静岡止
4013M F7
834M  T17+LL20
836M  LL1+GG1
1462M T13+SS2
838M  T11+LL7
4378M F8
840M  LL19+W6
466M  LL6+T7
 

2019.3.10運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 3月10日(日)18時22分0秒
返信・引用 編集済
  豊橋・浜松などで確認しました。
2019.3.10は、エコパアリーナでイベント開催に伴い一部定期列車の増車対応・臨時普通列車の運転がありました。
運用変更列車に★印を付けます。

東海道線運用
←浜松 熱海→
932M T9
770M LL17+T10
755M LL19(浜松~豊橋は5937M)
5774M LL12
782M T13
5763M LL1+T16 →浜松駅到着後分割作業実施
786M LL1
944M LL3
5765M LL20+T17 →浜松駅到着後分割作業実施
788M T17
943M T1
790M LL7
948M SS9
5769M LL15
5446M (LL19)+T12 ()は浜松駅4番線で増結作業実施
960M (LL3)+T16 ()は浜松駅2番線で増結作業実施
439M W6+SS7(浜松~豊橋は959M)、浜松駅到着番線を3番線→4番線に変更
793M T13
5962M Z1+Y106
797M N5+N7 ★
磐田駅1551発臨時普通列車浜松行き T14 ★
799M GG4+SS6
821M LL12+GG1
5823M Z1+Y106
824M T9+LL20
掛川駅1625発臨時普通列車静岡行き N7 ★
837M T11(静岡以西は未確認)
463M LL1+T17
448M SS9+SS8


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2562M N2
 

2019.3.8運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 3月10日(日)18時21分9秒
返信・引用
  沼津駅などで確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
448M SS11+LL13
469M SS11+LL13
4383M F13+F6
2252M N6(御殿場線内は2553M)
454M GG1+SS1
327M U591
334M U591
843M T5+LL6
458M LL12+GG3


御殿場線運用
←沼津 国府津→
2624M N4
2553M N6(沼津~三島は2252M)
 

2019.3.3運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 3月 3日(日)15時27分7秒
返信・引用 編集済
  沼津・三島で確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1441M SS4+LL16 沼津駅到着約9分遅れ
428M (T12)+LL13 ()は沼津まで、沼津駅到着約8分遅れ、4分遅れて発車
1443M N2 沼津駅到着約5分遅れ
233M LL18
5742M T11+LL14
771M T11+LL14
430M T15+GG2
1438M T12
236M SS9+GG5
748M SS6+V7
1440M LL18

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2616M N8

1441M・1443M・428Mの遅延は、東海道線の原~東田子の浦で異音感知の影響で遅延が発生していました。


 

2019.3.2運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 3月 3日(日)15時26分26秒
返信・引用
  沼津・三島などで確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1460M SS11+LL20
465M SS11+LL20
251M T13
461M LL18+T10
463M LL15+T9
325M K-37
5446M LL1+T3
467M LL1+T3
469M SS4+LL16
452M SS2+T17
327M U618
334M U618
454M GG4+LL10

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2624M N5
 

2019/2/24(日) 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 2月25日(月)01時09分6秒
返信・引用
  こんばんは。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
5155M GG6+N10
425M  LL6+T17
5371M F10
5739M N9+LL11
741M  SS7+※V13 ※静岡止
427M  SS5+※N1 ※静岡止
4002M F12
743M  LL18+※T7 ※静岡止
2745M SS4+V14
747M  LL10+T2 所定(静岡以西):LL 静岡でT編成切り離しなし
1431M LL9+T15
129M  W9+LL8 所定:LL
751M  LL12+T1
753M  LL15+T16

上り
5912M T12
124M  T2+LL10
738M  T8+LL3
916M  LL8+W9 所定(静岡以東):LL 静岡でW編成切り離しなし
5468M N10+※GG6 ※静岡止
918M  LL14+SS9
740M  LL5
428M  LL7+※T5+※GG1 所定(浜松~沼津):LL+※T ※沼津止
5742M LL16+T6
5386M F9
4003M F12
5744M GG9+T10+※W3 所定:T+※GG ※静岡止

静岡マラソン開催に伴い、一部列車で運用変更が発生していました。
 

2019.2.16御殿場線運用の車両別行路

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 2月24日(日)09時37分53秒
返信・引用 編集済
  2019.2.16に御殿場線運用を確認しました。
車両別運用の運用行路まとめ(具体的な運用番号と回送列車の列車番号が不明のため省略しています。)
過去の運用記録を残してあるので前運用はある程度把握出来ました。

2530M(?)→2529M→2631M→2546M→2547M→2560M→2559M→2258M→257Mの行路は、313系2600番台のN3で運用

5621M→回送列車で富士へ→5226M→5617M→2538G(前)→2537G(後)→5550G→2551G→2556M→2555M→2570M(後)→2571M(前)は、313系3100番台のV14で運用
→所定運用は、5621M→回送列車で富士へ→5226M→5617M→5612M→5621M→2540G→2539G→5550Gへ入るため、5612M→5621M→2540G→2539Gは、313系2600番台のN8に差し替えて運用されていた。

2528M(後)→2527M(前)→2538G(後)→2537G(前)→8694M→2549Mは、313系3000番台のV2で運用された。

842M(前)→2265M(後)→2630M(前)→御殿場駅停泊
御殿場駅停泊→2615M(後)→2534M(前)→8691M→回8692M(9630M)→2541M→244M→2247M→2558M→2557M→2556M→2570M(前)→2571M(後)は、313系2300番台のW5で運用
→2571M(後)は、翌朝の2528Mの運用に入ります。
2528M(前)→2527M(後)→2232M→231M→795M(前)→842M(後)→2265M(前)→2630M(後)→翌2615M(前)に入ります。
2615M(前)→2534M(後)→2533M→2627M→回送列車で富士へ、は313系2300番台のW1で運用

720M→5222M→5227M→回送列車で三島へ→5227M→5532M→5531M→2633M→2622M→2639M→2624M→2641Mは、313系2600番台のN1で運用

2524M(前)→2745M(後)→748M(前)→235M(後)→2618M→回9***M→9632M→2543G→回8693M(9693M)→2635M→回送列車で富士へ、は、313系3000番台のV11で運用
→所定運用は、2618M→2635Mへ入る模様、通常運用時の行路を確認していない。
2526M→2525M→2536M→5535M→2629M→5544M→5545M→2562M→2563Mは、313系2600番台のN9で運用
回2520M→2522M→2521M→2610M→2619G→2614G→2625G→2542G→9631M→2637Gは、211系5000番台のSS4と313系3000番台のV9で運用
→所定運用は、2610MはV単独運用、2521Mの211系後運用は、757M→760Mに
→2610M以降のV編成の行路は、2610M→2619G→2614G→2625G→2542G→2543G→回8693M→2637Gと思われる。




 

2019.2.23運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 2月24日(日)09時33分1秒
返信・引用
  沼津・三島で確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
242M SS5
445M SS9+LL14
784M LL1
243M LL7
245M LL1
842M W1+W5
2265M W1+W5 (御殿場線内沼津~御殿場は、2630M)
1464M SS1+GG8
857M W8+LL5

御殿場線運用
←沼津 国府津→
5550G V7
2552M N3
2630M W1+W5 (東海道線三島~沼津は、2265M)
2643M T9+GG3
 

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