teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]

スレッド一覧

他のスレッドを探す  スレッド作成


2019.1.2東海道線運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 1月 2日(水)20時28分58秒
返信・引用
  沼津・三島で確認して来ました。
なお年末年始多客対応のため一部定期列車の増車対応が行われていました。
運用変更列車に、★印を付けます。

東海道線運用
←浜松 熱海→
5320M K-09
438M W5+N1 ★
451M W5+N1 ★ 三島駅約4分遅れて発車
440M T16+GG6 ★
455M T16+GG6 ★
244M W4
2247M W4
442M SS5+GG9 三島駅約8分遅れて発車
459M SS5+GG9 沼津駅到着約5分遅れ
1458M LL18+T12
461M LL18+T12
246M T13+LL5
833M T13+LL5
1454M LL20+T6 ★ 三島駅約4分遅れで発車
453M LL20+T6 ★
1456M W6+LL12
457M W6+LL12 三島駅約4分遅れて発車
1460M SS8+LL2
465M SS8+LL2
820M N9+T14 ★
251M N9+T14 ★
248M N9+T14 ★
837M N9+T14 ★
5446M LL10+T17
467M LL10+T17
448M SS2+LL8
469M SS2+LL8
444M LL17+T8
463M LL17+T8
450M SS6+N6 沼津駅約6分遅れて発車
471M SS6+N6
325M U529
332M U529
824M T11+LL3
843M T11+LL3

※1456Mの後ろ2両のW6ですが、2019.1.1に確認したらW6であったので、
 2日連続で運用されている事になる。

※一部列車遅延の原因
 下り列車は、熱海駅で接続待ちを行った可能性があります。
 上り列車の442M・450Mの遅延原因は分からず










 
 

2019/1/1 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 1月 2日(水)16時15分37秒
返信・引用
  連続投稿で失礼致します。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の浜松~西焼津です。

下り
469M SS10+LL9

上り
856M T17+GG2
 

2018/12/30 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2019年 1月 2日(水)16時13分32秒
返信・引用
  こんにちは。
新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

まずは、昨年12/30(日)の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~浜松です。

下り
917M  GG3+W6+※LL3 ※浜松止
729M  T5+LL17

上り
730M  T10+LL1
422M  T8+LL15
5732M LL19+N6
736M  LL9+SS2
428M  LL17+T5
 

1450~445M

 投稿者:ほしいも  投稿日:2019年 1月 2日(水)15時13分31秒
返信・引用
  1月2日の1450~445Mですが
←浜松
SS3+LL13+SS8
でした。明日で年末年始の特別ダイヤは終わりますが、土日の5、6日あたりも増結が考えられそうです。
 

Re: 2018.12.29の運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 1月 1日(火)20時36分42秒
返信・引用
  > No.1790[元記事へ]

西の たけちゃんさんへのお返事です。

> 初めて投稿させていただきます。
> 沼津13:45発 1450Mと折り返しの445Mの熱海~静岡は211系3連×3の9両で運転でした。年末の多客対応のためと思います。沼津~熱海乗車時確認です。

こんばんは新幹線通学人と申します。
よろしくお願いします。
1450M・445Mの増車対応ですが、年末年始多客対応に伴うものです。
211系だけの3両×3本の9両編成は滅多に無いため沿線で撮影していた人がいくつかいた模様です。
その日私は名古屋にいましたので、運用変更をSNSで確認しました。

昨年2回だけ211系だけの8両編成が運転された事があります。
2018.8.11のふくろい遠州の花火開催で、静岡1721発浜松行きが、静岡~浜松で8両運転があった。
2018.9.30の台風24号の影響で、静岡1450発1456M熱海行きが全区間8両で運転された。
いずれもここの掲示板に投稿しているので、お時間あれば確認してみてください。
 

2019.1.1御殿場線運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 1月 1日(火)20時24分6秒
返信・引用
  東海道線運用に続き御殿場線運用も確認しました。

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2631M N6
2546M N6
2620M・8694M・2548M V11 ※
2539G V1
5550G V1
2558M W1

※2620M・8694M・2548Mの運用ですが、沼津駅入線時に普通国府津表示となっているためそのままの表記とさせて頂きます。
 

2019.1.1東海道線運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2019年 1月 1日(火)20時18分53秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。
2019年もよろしくお願いします。
早速ですが、新年初日の運用を確認して来ました。
なお年末年始の多客運用に伴い一部列車の増車対応が行われていましたので、
運用変更列車に★印を付けます。

東海道線運用
←浜松 熱海→
764M LL2+T2 ★
239M LL2+T2 ★
1452M LL2+T2 ★
449M LL2+T2 ★
1448M GG3+LL17 ★
443M GG3+LL17 ★
1444M W9+LL16 ★
439M W9+LL16 (熱海~静岡は★)
回9433M W2 ★ (沼津駅1番線1322入線、1345頃発)
1446M SS9+W4 ★
1453M SS9+W4 ★
795M SS9+W4 ※
772M SS2+V5 ★
241M SS2+V5 ★ →到着後分割作業実施
240M V13
434M N8+T5 ★
441M N8+T5 ★
436M SS4+(W8) ()は沼津増結
447M SS4+W8
1450M SS1+LL15+SS3 ★
445M SS1+LL15+SS3 ★ 切り離しがあるか確認出来なかった。
780M LL18
243M LL18
1454M LL3+T8 ★
453M LL3+T8 ★
1456M W6+LL10
457M W6+LL10
244M W1
2247M W1

※795Mは本来ならば、沼津駅始発で運転されるが、1453Mからの運転継続となった模様










 

2018.12.31運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年12月31日(月)21時16分49秒
返信・引用
  2018年最終日の運用を確認しました。
年末年始多客対応に伴い、一部列車の増車対応が行われています。
運用変更箇所に★印を付けます。

東海道線運用
←浜松 熱海→
5962M Z4+Y114
5823M Z4+Y114
439M W2+LL17
824M T16+LL18
957M T17
5446M LL20+T15
825M LL12+(T12) ()は静岡から
827M SS10
448M SS11+LL19
451M W5+N2 ★ 所定GG+T
833M T1+LL4
459M SS3+GG7
837M N10+T11 ★ 所定三島~静岡はT

編成番号未確認で、両数変更を出来た列車
455M、T+GGに変更 所定T単独
453M LL**+T10 所定熱海~静岡はLL ※453MはLL編成未確認

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2562M N6
 

2018.12.28運用

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年12月31日(月)21時02分3秒
返信・引用
  2018.12.28に確認しました。

東海道線運用
←浜松 熱海→
332M E-16
467M LL18+T15
824M T1+LL17
843M T1+LL17
4250M V10
839M LL9
452M LL4+T2
469M SS10+LL19
4383M F5+F14
2252M T14
2253M T14
454M GG1+SS11
327M U537
334M U537
458M LL8+GG7
462M SS3+W2
464M GG4+T12
832M SS1+V14

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2564M SS4+V9
2639M N10
2624M N10
2553M T14
2568M T14

 

Re: 年末多客対応?

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年12月31日(月)20時51分11秒
返信・引用 編集済
  > No.1791[元記事へ]

ぼけばななさんへのお返事です。

> 825F 313系5304など8連で浜松駅入線後、そのまま23分浜松で停車した後、5349Fとなり米原へ
> (電車の知識があまりないですが静岡方面からクロスシートが8両入線したのでびっくりしました。)

こんばんは、新幹線通学人と申します。
825Fは存在しない列車番号です。
この運用はここ最近私が確認している運用ですので、過去の記録をお伝えします。
5349Fの前運用を辿りますと、5332F→5962M→5823M→5349Fとなります。
(土休日ダイヤ実施日のみ)

平日運用は2528F→962M→823M→155Fとなります。
但し、2528Fは豊橋駅に8両で到着し後ろ2両切り離しとなります。
いずれも定期列車での運転継続となりますので、そのまま乗車してもOKです。
 

レンタル掲示板
/150