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2018.6.13~6.24見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月24日(日)21時30分39秒
返信・引用
  2018.6.13~6.25に確認しました。
6.13投稿分は、投稿が遅れまして申し訳ありません。

2018.6.13確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
248M T7
837M T7
454M LL2+T9
475M LL2+T9

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2626M T16+GG3

2018.6.23確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
910M LL16+T3
753M LL16+T3
422M LL15+T17
429M LL15+T17
757M SS6
2232M W1
231M W1
238M T6
789M T6
1444M LL13
439M LL13
764M T17
239M T17
1451M LL11 沼津駅到着+12分遅れ
244M W2
2247M W2

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2521M SS6+V11
→到着後西側へ一旦引き上げ、その後5番線へ5両で入線し到着後分割作業実施、2610M発車後0810にSS6が東側へ引き上げ
2610M V11
2619G V11
5617M V6
2528M V2+W1
2527M V2+W1
2538G V2
2525M N4
2536M N4
5544M N4
2529M N2
5531M N8
2533M W7
2558M W2

2018.6.24確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
422M LL10+T15
429M LL10+T15
728M LL17+T5
751M LL17+T5
910M LL18+T10
753M LL18+T10
1435M LL6+GG3
1434M LL6+GG3
1439M LL6+GG3
757M SS10
734M SS1+LL8
229M SS1+LL8
736M SS4+LL16
1436M SS4+LL16
1441M SS4+LL16
5424M SS10+W5
5431M SS10+W5
2232M W2
231M W2
5468M N2
1443M N2
918M SS2+LL3
433M SS2+LL3
1456M W5+LL20
457M W5+LL20
1458M LL5+T7
461M LL5+T7
246M T6+LL9
833M T6+LL9

東海道線運用の1435M・1434M・1439Mは、ここ数ヶ月で、逆組成になっている事を確認しました。
2018.3.18に1434Mを確認した時に、GG+SSだったのが、ここ数ヶ月で、SS+GG(2018.6.24確認時は、LL+GG)に組成変更となっています。

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2525M N3
2536M N3


?
 
 

2018.6.4~6.10見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月24日(日)21時02分0秒
返信・引用
  2018.6.4~6.10に確認しました。
投稿が遅れまして申し訳ありません。

2018.6.4確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
248M T15
837M T15
446M LL2+T10
467M LL2+T10
325M K-24
332M K-24

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2562M N2
2549M V11

2018.6.7確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
1458M LL4+T2
461M LL4+T2
446M LL6+T8
467M LL6+T8
463M LL7+T5
444M LL7+T5

2018.6.10確認
御殿場線運用
←沼津 国府津→
2639M N3
2624M N3

東海道線運用
←浜松 熱海→
824M T10+LL8
843M T10+LL8
839M LL15
9891M SS10+N7 三島駅深夜0158発静岡行き
余談ですが、東海道新幹線のぞみ265号新大阪行きの車内で殺傷事件が発生し、小田原駅で警察による現場検証と乗客の事情聴取を行っていた関係と三島駅で、車両交換を行ったため、こだま703号・705号・809号に約3時間の大幅な遅延が発生した関係で、東海道線で臨時特発を運転しました。
三島からは、静岡行き・静岡からは、浜松行き・浜松からは、新居町行きをそれぞれ運転しました。
 

211系LL編成代走及び313系W編成代走の件

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月24日(日)19時39分37秒
返信・引用
  2018.6.3~2018.6.8の211系LL編成代走の件です。
投稿が遅れまして申し訳ありません。
()は代走編成となります。
表記ですが、編成名左側が、浜松寄りになります。

2018.6.3
795M以降ですが、1458M→461Mに、(N1)+T4

2018.6.4
727M→738Mに、(N1)+T4
439M(静岡以西)→959M→970M→830M→971M→984M→979Mに、W8+(N1)

2018.6.5
916M(豊橋~静岡)に、W8+(N1)

2018.6.6
915Mに、(N1)+T14
444M→463M→846Mに、(N1)+T15

2018.6.7
728M→751M→770M→783M→456M→475Mに、(N1)+T15

2018.6.8
422M→429M→764M(島田~静岡)に、(N1)+T15

2018.6.6にLL12が名古屋出場し試運転、2018.6.7にLL8が運用復帰

2018.6.15は、W編成代走で、V10が入りました。
1458M→461Mに、(V10)+LL**
 

313系N編成

 投稿者:姫路-三宮  投稿日:2018年 6月14日(木)22時59分40秒
返信・引用
  ご無沙汰してます。普通列車編成両数表を購入しましたので、これを参考にして。
平日分ですが(F…前寄り、B…後ろ寄り)。
(沼)1422MF(熱)423MB(島)426MF(熱)1443MB(静)
(身)3528M~4127M(静)
(浜)732MB(興)739MF(浜)766MB(静)
(沼)1426MF(熱)427MB(静)
(静)773M(浜)792M(興)143M(島)450MF(熱)471MB(島)
(静)720M(沼)
(富)2226M(御)2617M(沼)
(静)1446M(熱)1453M(沼)
(静)136M(興)797M(浜)826M(静)
(静)835MF(浜)
(静)837MF(浜)850MB(三)863MF(静)
(沼)2552M(国)2553M~2252M(三)2253M~2568M(国)2569M(御)
(沼)2560M(国)2559M~2258M(三)257M(沼)
(沼)853MB(静)
(静)158MF(興)
(静)860MF(三)273MB(沼)
(静)870MF(沼)
(沼)269M(富)
(富)3621M(甲)
(身)3729M(甲)
(甲)3628M(富)3545M(西富)3554M(富)3549M(西富)3558M(富)3555M(西富)3562M(富)3561M(西富)3568M(富)3569M~3755M(甲)3748M(身)
(甲)3740M(鰍)3753M(甲)3746M(身)
(御)2526M(国)2525M(沼)
(沼)2530M(国)2529M(御)
(御)2623M(沼)
(沼)2536M(国)2535M(御)
(御)2629M(沼)
(沼)2612M(御)
(沼)2616M(御)
(御)2631M(沼)
(御)2633M(沼)
(沼)2544M(国)2545M(沼)
(沼)2546M(国)2547M(沼)
(沼)2622M(御)2639M(沼)
(沼)2562M(国)2563M(沼)
(沼)2624M(御)2641M(沼)

沼津時点と静岡時点のつながりが良くわかりません。
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2018年 6月 9日(土)23時35分59秒
返信・引用
  A703WF 沼津-4371M(前)-静岡-4374M(後)-沼津-4385M(前)-浜松
A703S 沼津留置 運用なし
A703H 沼津-5371M-静岡-回8385M(前)-浜松

A704WF 浜松- 4382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704S 浜松-回8382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704H 沼津-回     -静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府

A709WF 沼津-4371M(後)-静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709S 沼津-5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709H 静岡-4005M-甲府-4010M-静岡

A703Hで5371Mを運用していることが判明したので、A703・A704・A709を訂正します。
 

373系

 投稿者:名無し  投稿日:2018年 6月 4日(月)00時50分8秒
返信・引用
  A701WF 浜松- 4382M(前)-静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府
A701S 浜松-回8382M(前)-静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府
A701H 静岡-4013M-甲府-回3830M-南甲府

A702  南甲府-回3823M-甲府-4004M-静岡-4378M-沼津

A703WF 沼津-4371M(前)-静岡-4374M(後)-沼津-4385M(前)-浜松
A703S 沼津留置 運用なし
A703H 沼津-回-静岡-回8385M(前)-浜松

A704WF 浜松- 4382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704S 浜松-回8382M(後)-静岡-4001M-甲府-4006M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府
A704H 沼津- 5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡-4011M-甲府-回3828M-南甲府

A705  南甲府-回3821M-甲府-4002M-静岡-4003M-甲府-4008M-静岡

A706  静岡-4372M後-沼津-2428M後-熱海-回1433M前-三島-回1432M後-熱海-1417M前-沼津-4383M前-浜松-977M前-豊橋

A707  豊橋-914M後-浜松-911M前-豊橋-920M後-浜松-919M前-豊橋-21M-飯田-24M-豊橋-988M-浜松

A708WF 浜松-4384M()-静岡-4009M-甲府-4014M-静岡- 4830M-沼津
A708S 浜松-5384M -静岡-4009M-甲府-4014M-静岡
A708H 浜松-5384M -静岡-4009M-甲府-4014M-静岡-回8380M-沼津

A709WF 沼津-4371M(後)-静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709S 沼津-5371M  -静岡-4005M-甲府-4010M-静岡
A709H 静岡-4001M-甲府-4006M-静岡

A710  静岡-4372M前-沼津-2428M前-熱海-回1433M後-三島-回1432M前-熱海-1417M後-沼津-4383M後-浜松-977M後-豊橋

A711  豊橋-914M前-浜松-911M後-豊橋-920M前-浜松-919M後-豊橋-23M-飯田-回-駒ヶ根

A712WF 駒ヶ根-1500M-天竜峡-1505M-飯田-22M-豊橋-回-浜松-4386M-静岡-4387M-浜松
A712SH 駒ヶ根-1500M-天竜峡-1505M-飯田-22M-豊橋-回-浜松

A713WF 浜松-4384M()-静岡-4374M(前)-沼津-4385M(後)-浜松
A713S 浜松-5386M -静岡
A713H 浜松-5386M -静岡-回8385M(後)-浜松

4007M~4012MはA701かA702で運用されているはずです。
4376M~4373M、4381M~4388MはA705とA709で運用されていると思いますが、どちらの行路かは不明です。
A711行路の飯田→駒ヶ根の回送、A712行路の豊橋→浜松の回送は列車番号がわからないので未記入です。
4384Mは行路番号が未確認です。

金曜日の4378M(A702)→土曜日は沼津で終日留置→日曜日の5371Mの順で運用しているという情報をいただきましたが、
5371M→4001Mへは運用できません。4001M~4006Mと4005M~4010Mは平日土曜日と日曜日で行路番号が変わると予想しました。
後日確認したいと思います。
また、土曜日に4378M(A702)で沼津に到着したあと、静岡への回送についても未確認です。
 

211系LL編成代走の件

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)15時14分9秒
返信・引用
  2018.5.28~6.3の211系LL編成代走運用で、313系同士の併結運用のみTwitterから記事をまとめます。
代走運用は、あくまでも推測です。

2018.5.28 728M→751M→770M→783M→5456M→475M (N5)+T12
2018.5.29 477M代走 (N5)+T**
2018.5.30 情報無し
2018.5.31 912M (N5)+T11
2018.6.1 1424M→425M (N1)+T10
2018.6.1 824M→843M→858M→855M (N1)+T14
2018.6.2 5726M→5742M→771M→780M(静岡まで) (N1)+T14
2018.6.2 246M→833M→466M→267M (N1)+T5
2018.6.3 729M→428M(沼津まで) (N1)+T5
2018.6.3 795M (N1)+W6

現在名古屋工場に、211系LL8編成が長期入場中で、暫くは代走運用は続くと推測
211系LL8編成は、2018.5.5に780M運用中に、興津駅で車両故障を起こし、その後1週間で運用に復帰していた。
 
 

2018.6.2・6.3見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時42分11秒
返信・引用
  2018.6.2・6.3に見ました。
★印は、所定と異なる運用です。

2018.6.2確認
東海道線運用
←浜松 熱海→
450M SS2+N9
471M SS2+N9
325M K-29
332M K-29
4250M V6
839M LL20
824M T4+LL11→1810頃東側へ引き上げ
843M T4+LL11→沼津駅2番線から発車
850M N10+T8
863M N10+T8
856M GG2+T3
860M GG5+N8
273M・8849M GG5+N8

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2639M N7
2624M N7

2018.6.3確認分
1448M LL18
443M LL18
1444M LL16
439M LL16
795M N1+W6 ★
772M SS4
241M SS4
1446M N2
1453M N2

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2631M N2
2546M N2
?
 

2018.6.1見たまま

 投稿者:新幹線通学人  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時32分39秒
返信・引用
  2018.6.1に沼津・三島で確認しました。
★印は、所定と異なる運用です。

東海道線運用
←浜松 熱海→
1420M GG1+T9
421M GG1+T9
725M T15+GG7
424M W9+T1
431M W9+T1
426M N10
1443M N10
2232M W4
231M W4
234M LL10
233M LL10
Twitterのいま鉄さんより
1424M N1+N10 ★
425M N1+N10 ★

御殿場線運用
←沼津 国府津→
2528M V4+W4
2614G V5

?
 

2018/6/2 運用

 投稿者:TATSUYA  投稿日:2018年 6月 3日(日)14時17分10秒
返信・引用
  こんにちは。
昨日の運用調査結果です。
調査区間は東海道線の西焼津~静岡です。

下り
5155M GG2+N9
5739M N6+LL20
741M  SS2+※V4 ※静岡止
427M  SS7+※N10 ※静岡止
4002M F6
743M  LL13+※T8 ※静岡止
2745M SS3+V14
747M  LL6+※T2 ※静岡止
129M  LL10
9403M F10 臨時急行 家康公祭り1号 浜松行き
751M  SS11+T10
753M  LL19+T11
755M  LL4
757M  SS4
759M  T7
429M  LL15+T3

上り
5912M T6
124M  T2+LL6
738M  T12+LL18
916M  LL10+※W5 ※静岡止
5468M N9+※GG2 ※静岡止
918M  LL14+SS5
740M  LL4
5742M N1+T14 所定:LL+T
5386M F12
4003M F6
5744M T7+※GG4 ※静岡止
430M  GG1+T5
126M  T2
746M  SS9+GG3
748M  V14+SS3
128M  SS2
5922M T17+LL7
 

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